小鵬作為國內(nèi)新勢力品牌中的“技術(shù)”代表，大量自研技術(shù)為其帶來了“智能化”標(biāo)簽。近期小鵬旗下全新中大型SUV小鵬GX實(shí)車曝光，新車預(yù)計(jì)四五月份正式上市，主要瞄準(zhǔn)了家庭用戶對(duì)“大空間”的核心訴求。從目前的實(shí)車圖和已公布的配置信息來看，小鵬GX在空間和動(dòng)力上具有優(yōu)勢，同時(shí)用智能化配置拔高了整車定位，那它能否在競爭白熱化的中大型家用SUV市場站穩(wěn)腳跟呢？接下來我們就一起來看看它的產(chǎn)品力。

先來看看整車直觀的尺寸和外觀。小鵬GX的車身長寬高分別為5265mm*1999mm*1800mm，軸距達(dá)到3115mm。與同級(jí)競品理想L9（參數(shù)丨圖片）相比車身更長，同時(shí)軸距也具有優(yōu)勢。整車采用長軸距+長后懸的設(shè)計(jì)，配合懸浮式車頂，讓整體姿態(tài)顯得修長且沉穩(wěn)。前臉沿用了分體式大燈和三段式貫穿日行燈，這也保持了家族車型的辨識(shí)度，前包圍加入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，蚌式引擎蓋的使用也增加了視覺上的力量感。側(cè)面采用隱藏式門把手，平整的車門型面也進(jìn)一步降低了整車風(fēng)阻。車尾部分，貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，尾門還采用了天地門設(shè)計(jì)，上下分段開啟的結(jié)構(gòu)，在搬運(yùn)大件物品或重物時(shí)會(huì)更便利。

小鵬GX的內(nèi)飾部分目前還沒有完全公開，但從諜照和小鵬近期的產(chǎn)品風(fēng)格可以推斷，小鵬GX大概率會(huì)延續(xù)極簡的家族化座艙，大尺寸中控屏和全液晶儀表不會(huì)缺席，同時(shí)車內(nèi)的物理按鍵會(huì)大幅減少。作為旗艦車型，座艙用料上預(yù)計(jì)會(huì)用上較多的軟性面料和皮質(zhì)包裹，以匹配其豪華定位。

在輔助駕駛功能方面，小鵬GX搭載了自研的圖靈AI芯片，有效算力達(dá)到3000TOPS，整車將采用純視覺技術(shù)路線，雖然沒有激光雷達(dá)，但豐富的攝像頭和雷達(dá)組成的全方位感知系統(tǒng)為L4級(jí)自動(dòng)駕駛都預(yù)留出了硬件空間，但目前仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段，新車實(shí)際交付時(shí)大概率繼續(xù)以高階輔助駕駛的形式呈現(xiàn)。不過，算力儲(chǔ)備和自研芯片的能力，確實(shí)為后續(xù)的OTA升級(jí)留出了更大的想象空間。

空間布局是小鵬GX的核心賣點(diǎn)，整車采用了六座布局，在三排座普遍被詬病“雞肋”的背景下，小鵬GX用3115mm的軸距實(shí)現(xiàn)了“座座皆C位、排排能躺平”。從車身比例來看，長后懸為第三排和后備廂留出了較多余量，理論上第三排的腿部空間會(huì)比大多數(shù)同級(jí)別車型更寬裕。第二排獨(dú)立座椅也保持了相對(duì)舒適的設(shè)定。不過，實(shí)際乘坐體驗(yàn)如何，還要等實(shí)車測試，座椅厚度、地臺(tái)高度、靠背角度等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，才是決定乘坐舒適感的關(guān)鍵。

動(dòng)力方面，小鵬GX提供了增程和純電兩種動(dòng)力版本，滿足了不同用戶的需求。純電版基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載5C超充電池，提供了635km、665km、720km和750km四個(gè)CLTC續(xù)航版本，動(dòng)力方面搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)430kW，零百加速保持在4秒級(jí)。增程版則搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電機(jī)綜合功率為370kW，整車純電續(xù)航里程為320km，在同級(jí)中屬于較高水平，在日常城市通勤可以完全當(dāng)純電車使用，整車長途出行則可靠增程器解決續(xù)航焦慮。

雖然小鵬GX的綜合實(shí)力較為均衡，但目前大六座SUV市場已經(jīng)有近70款在售車型，但月銷穩(wěn)定在5000輛以上的不足20款。在同級(jí)對(duì)手中，理想和問界已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場形成了較強(qiáng)的產(chǎn)品口碑和用戶認(rèn)知，小鵬GX想要從這些競品手中搶奪市場份額，定價(jià)策略和用戶口碑的積累都需要保持精準(zhǔn)。

總的來說，小鵬GX是一款在產(chǎn)品定義上較為精準(zhǔn)的車型，整車用大尺寸和大六座空間瞄準(zhǔn)了家庭用戶，同時(shí)用雙動(dòng)力覆蓋了不同使用場景，而高算力輔助駕駛功能則打造出技術(shù)差異化。新車的亮相將補(bǔ)足小鵬在大型家用SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品空缺，也承載著品牌向上的任務(wù)。但對(duì)于消費(fèi)者而言，在30萬—40萬這個(gè)價(jià)位，空間、舒適性、可靠性、保值率都是需要綜合考量的因素。而小鵬GX能否成為這個(gè)價(jià)位的新選擇，最終還要看上市后的實(shí)際體驗(yàn)與定價(jià)誠意。