上周三我才發(fā)現(xiàn)一個橫跨六國的抄底價郵輪尾單，本周三又出現(xiàn)一個國內(nèi)郵輪的尾單價，這真是夠巧合的。不過這次尾單價來自一艘“新船”，本月18號才開啟首航，沒想到這么快就甩尾單了。

它就是東方郵輪旗下的理想號，屬于夢想號的姊妹艦，為啥我要給“新船”打引號？因為這不是剛從造船廠下水的新船，而是東方郵輪去年收購的一艘舊船，前身是歌詩達(dá)旗下的“命運女神號”，所以船內(nèi)裝修不會差。

我在去年12月的夢想號游記就提過：

理想號是10.5萬噸大型郵輪，目前在國內(nèi)排行第三，噸位僅次于海洋光譜號（16.8萬噸）和愛達(dá)魔都號（13.55萬噸），比之前我坐過的夢想號（7.7萬噸）、愛達(dá)地中海號（8.6萬噸）和鼓浪嶼號（7萬噸）都要大一級。

理論上船越大越不顛，10萬噸以上幾乎不會暈船（除非碰到臺風(fēng)）。不過這些郵輪在MSC榮耀號（17.2萬噸）面前都是弟弟，我前年4月坐過，號稱專為中國市場量身打造，可惜這老賊現(xiàn)在只跑國內(nèi)的寒暑假航線，淡季溜得比鬼還快，下一次回國是8月。

扯遠(yuǎn)了，回到正題：

根據(jù)逸鷗旅行公眾號剛曝出的尾單價，3月28日的理想號內(nèi)艙四人房出現(xiàn)了799元/人的尾單價，航期是6天5晚，出發(fā)地是天津，岸上觀光地是韓國釜山和濟州島。

海景四人房也有999/人的好價，這種帶窗房型適合一家四口出游，吃住一價全包。不過內(nèi)艙房和海景房都有136港幣/晚的服務(wù)費，按現(xiàn)在匯率折合120元人民幣，5晚合計是600元。

由于理想號郵輪是3月13日才首航，硬件水準(zhǔn)和餐飲標(biāo)準(zhǔn)都不明朗，需要自己去小紅書搜別人的上船反饋，我看吐槽蠻多的，這也不奇怪，首航口碑就沒幾個好的。同樣本月在新加坡首航的迪士尼探險號都被罵的很慘，那船票可是最低七千多一人。

我去小紅書簡單瞅了一眼，理想號甲板還是挺舊的，餐標(biāo)跟夢想號差不多，以中餐為主，那道紅燒肉是一絕，估計就是夢想號的廚師長過去了。

最悲催的是，理想號首航就出師不利，前天回國遭遇大霧滯留海上一天，有游客獲賠400元。而3月28日屬于它的第三個航次，這么快就有尾單了，到了年末我找機會蹲一個699元的尾單去玩玩吧，讓子彈多飛一會兒。