電動(dòng)知家消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，近日，賽力斯旗下重慶藍(lán)電汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，國(guó)資股東重慶青鳳和重慶園投全部退出股東行列，同時(shí)賽力斯持股比例由35%上升至100%，至此賽力斯100%控股藍(lán)電汽車。

這次變更引發(fā)了廣泛關(guān)注，因?yàn)榫驮谝粋€(gè)半月前，當(dāng)時(shí)賽力斯還公告宣布將剝離藍(lán)電汽車相關(guān)存量資產(chǎn)并成立新公司，重慶國(guó)資將成為新公司第一大股東。當(dāng)時(shí)，對(duì)于賽力斯剝離藍(lán)電汽車的資產(chǎn)，行業(yè)普遍認(rèn)為是一步好棋，剝離低端車型，不但可以擺脫此前“高端問界+大眾藍(lán)電”雙線布局的分散狀態(tài)，更有利于集中資源，將所有研發(fā)、產(chǎn)能、營(yíng)銷資源向問界品牌傾斜，全力聚焦高端新能源市場(chǎng)，鞏固與華為合作的核心優(yōu)勢(shì)。如今卻正好反過來了，國(guó)資股東悉數(shù)退出，賽力斯成了100%控股股東，這其中發(fā)生了什么，目前無從知曉。

對(duì)于賽力斯的認(rèn)識(shí)我們更多的知道的是AITO問界，事實(shí)上，賽力斯集團(tuán)旗下還有多家公司，除了AITO問界外，還包括藍(lán)電汽車、瑞馳、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康。

藍(lán)電汽車成立于2023年3月，賽力斯持股35%，國(guó)資股東重慶青鳳和重慶園投合計(jì)持股65%。藍(lán)電汽車首款車型藍(lán)電E5（參數(shù)丨圖片）于當(dāng)年3月上市，主打10萬~15萬元級(jí)主流新能源汽車市場(chǎng)。這也被認(rèn)為是賽力斯為了探索自主研發(fā)能力，降低單一合作風(fēng)險(xiǎn)的策略。不過藍(lán)電汽車的銷量并不盡如人意，數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)電2024年的銷量為3.4萬輛，2025年約為2.6萬輛，今年前兩個(gè)月約為0.4萬輛。賽力斯年報(bào)也從未透露藍(lán)電的銷量數(shù)據(jù)和盈利表現(xiàn)。

賽力斯全資控股后，管理層國(guó)資股東代表悉數(shù)退出，原董事長(zhǎng)張正源繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)、經(jīng)理及法定代表人，他也是賽力斯創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海的侄子，賽力斯集團(tuán)職工董事、助理副總裁。對(duì)于此次調(diào)整，3月24日，賽力斯方面僅回應(yīng)稱：“公司與沙坪壩區(qū)政府2月8日簽署合作協(xié)議以來，雙方按照既定目標(biāo)正常推進(jìn)中，更多信息請(qǐng)關(guān)注后續(xù)公司公告?！敝档靡惶岬氖?，近來賽力斯股價(jià)也持續(xù)下跌中，從2025年10月的最高點(diǎn)跌倒如今已經(jīng)下跌了超40%。