早在去年 10 月份，特斯拉就在北美市場推出了 Model 3 Standard，這款車型是 Model 3 的入門車型。

相比原來的后驅(qū)版車型做了很多減配，從而拉低售價，我們也可以稱它為「標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3」。

現(xiàn)在最新報道顯示，上海特斯拉超級工廠的Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版專用生產(chǎn)線已經(jīng)投入運行，已準(zhǔn)備在中國市場推出 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版車型。

其實早在去年北美市場推出 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版的時候就有消息稱，特斯拉中國正在推進內(nèi)部代號為 E41 和 D50 的車型，分別是 Model Y 和 Model 3 的標(biāo)準(zhǔn)版。

在當(dāng)時這兩款車型就已經(jīng)進入了驗證測試階段，并且最快 2026 年年中就能投產(chǎn)，現(xiàn)在來看可能投產(chǎn)已經(jīng)提前了。

Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版的整體外觀和高配版差別不大，不過相比高配后驅(qū)版，不僅在續(xù)航、動力、充電速度、減震器方面都有減配，同時在舒適性配置方面也有大幅縮減，包括：

■僅配備 7 個揚聲器；

■取消第二排的 8 英寸顯示屏；

■取消氛圍燈；

■全車為織物飾板；

■取消第一排座椅通風(fēng)；

■取消第二排座椅加熱；

■手動折疊后視鏡；

目前 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版在北美市場的起售價為 36990 美元，相比高配后驅(qū)版售價低 5500 美元。按比例來估算的話，國內(nèi)市場 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版的起售價可能在 20 萬元左右。

不過需要考慮的是，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車配置卷得非常厲害，在 20 萬這個級別，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版的競爭力確實很弱。當(dāng)然定價如果下探的話，競爭力也就變強了。