當地時間3月19日，伊朗議會一名議員對外透露，一項旨在向所有使用霍爾木茲海峽的船只征收通行費和稅款的提案，已正式提交議會審議。這份提案的核心訴求很直白，伊朗議員索瑪耶·拉菲伊明確表示，要是各國都把霍爾木茲海峽當成船舶交通、能源運輸和糧食安全的安全通道，那就有義務向伊朗繳納關稅和稅款，畢竟海峽的安全需要伊朗用力量和權威來維護。這一消息一出，全球能源市場再次掀起波瀾，而這一切的始作俑者，正是前美國總統(tǒng)特朗普。

很少有人記得，伊朗最初壓根沒想過要走到這一步。曾經的伊朗，真心傾向于和美國坐下來談判，在他們看來，美國就算再霸道，也是全球數一數二的大國，簽了字的協(xié)議總該講點信用。伊核協(xié)議白紙黑字，聯(lián)合國安理會正式蓋章認可，相關各方也全都點頭達成共識，這份協(xié)議的約束力按理說板上釘釘?？?018年特朗普一上臺，連個招呼都不打，直接單方面撕毀伊核協(xié)議，緊接著就對伊朗發(fā)動了一連串針對性清除行動——從革命衛(wèi)隊圣城旅指揮官蘇萊曼尼，到伊朗頂尖核科學家，再到革命衛(wèi)隊核心指揮官，那幾年的伊朗被打壓得元氣大傷，損失慘重。

特朗普的極限施壓，非但沒讓伊朗屈服，反而徹底打醒了這個被制裁多年的國家。伊朗終于想明白，國際信用光靠協(xié)議根本靠不住，說到底還是要靠自身實力撐腰，跟奉行極限施壓的美國講感情、談道義，純粹是異想天開。更可笑的是，美國這邊還犯了一個致命錯誤，他們天真地以為伊朗跟某些國家一樣，除掉核心領袖就能逼其投降，覺得干掉幾個關鍵人物，伊朗就會乖乖服軟。他們顯然忘了，伊朗被圍堵封鎖了幾十年，早就練出了超強的求生欲，軍事指揮體系早就實現去中心化，每個重要崗位后面都備著3個以上的繼任者，炸掉一個立馬有人無縫銜接，指揮鏈根本斷不了。

伊朗的高原山地地形，本身就是天然的防空屏障。幾十年來，伊朗沒少在國防建設上下功夫，地下兵工廠、導彈庫密密麻麻藏在山體深處，就算美軍地面轟炸再猛烈，核心軍事資產也能做到毫發(fā)無損。再加上伊朗政教合一的社會結構，領袖一呼百應，數百萬民眾能快速動員，這種凝聚力，是只看重利益的西方政客永遠理解不了的。更關鍵的是，伊朗牢牢攥著霍爾木茲海峽這張王牌——這條連接波斯灣與阿曼灣的海峽，全長約150到195公里，最窄處僅33公里，實際可供巨型油輪通行的雙向航道每條僅約3公里寬，中間只有3公里緩沖帶，形同“海上單車道”。

作為全球最關鍵的能源咽喉，霍爾木茲海峽承載著全球約25%的海運原油、20%的液化天然氣，還有33%的海運化肥運輸，波斯灣所有國家的海運出口都必須經過這里，沒有任何天然替代水道。一艘VLCC超大型油輪，載重可達20到30萬噸，裝載180到200萬桶原油，按近期國際原油均價每桶100美元計算，價值可達2億到3億美元，若按伊朗擬議的10%通行費率計算，單艘船一次就要繳納2000萬到3000萬美元通行費，這意味著伊朗每年能通過這項收費獲得約730億美元收入，足以抵消美國制裁帶來的損失，還能覆蓋美以襲擊造成的損失。

以前美國覺得伊朗不敢封鎖海峽，怕得罪全世界，可美國都把人逼到絕路了，伊朗哪還顧得上這些。3月18日，美以伊軍事沖突急劇升級，以色列率先襲擊伊朗南帕爾斯天然氣田，這座氣田承擔著伊朗近40%的天然氣處理能力，是伊朗民生與工業(yè)的能源樞紐。不到12小時，伊朗就發(fā)起反擊，卡塔爾拉斯拉凡工業(yè)城兩度遭導彈擊中，而這里是全球最大的液化天然氣生產設施，供應著全球20%的液化天然氣。當晚特朗普在社交媒體發(fā)文，聲稱自己對以色列的襲擊“并不知情”，還威脅伊朗不要升級局勢，否則將“徹底炸毀”整個南帕爾斯天然氣田。

可伊朗根本不吃這一套，伊斯蘭革命衛(wèi)隊當晚就發(fā)表聲明，已對該地區(qū)與美國有關的石油設施發(fā)動新一輪打擊，明確表示此舉是為了回應“敵人的惡意行為”。聲明里說得很清楚，伊朗本無意將沖突升級至石油設施，也不愿損害友好鄰國的經濟，但在敵方對能源基礎設施發(fā)動侵略后，局勢實際上已進入戰(zhàn)爭的新階段，為了保衛(wèi)自身基礎設施，伊朗不得不將目標轉向與美國及其利益相關方有關的能源設施，還警告說，若此類行動再次發(fā)生，后續(xù)攻擊將毫不減弱，直至徹底摧毀敵方及其盟友的能源設施。

沖突爆發(fā)后，全球能源市場瞬間失控，布倫特原油期貨價格突破每桶115美元，創(chuàng)一周多以來新高，全球汽油價格已飆升30%，天然氣價格也出現劇烈波動。彭博行業(yè)研究警告，卡塔爾拉斯拉凡工業(yè)城遇襲，可能導致全球約20%的液化天然氣輸送中斷，歐洲天然氣價格可能在今年冬天飆升，要知道自2月底以來，歐洲天然氣價格已上漲超過50%。英國智庫Verdant聯(lián)合主任詹姆斯·米德韋更是直言，全球能源價格激增不會是暫時的，現在除了霍爾木茲海峽可能被封鎖，石油和天然氣的基本生產也受到嚴重干擾，價格大幅上漲已成定局。

就在局勢如此緊張之際，當地時間3月23日，特朗普在接受媒體采訪時又放出驚人言論，聲稱霍爾木茲海峽的航運路線將很快開通，還會由美伊雙方共同管理，甚至大言不慚地說“我和伊朗最高領袖共同管理，不管最高領袖是誰，下一任又是誰”。這番話的荒謬程度，連伊朗都懶得正面反駁，其駐外大使館直接在社交媒體上發(fā)布梗圖予以嘲諷——圖片中，一輛汽車的副駕駛位置擺著一個玩具方向盤，暗諷特朗普所謂的“共同管理”，不過是自導自演的獨角戲，就像拿著玩具方向盤的乘客，根本沒有實際控制權。該賬號還點贊了一張網友貼圖，三個孩子正在玩游戲機，其中一個孩子的手柄根本沒有插上線，言外之意再明顯不過：特朗普的表態(tài)，和沒插線的游戲手柄一樣，毫無實際意義。

伊朗方面早已多次明確表態(tài)，否認特朗普有關伊朗“非常想達成協(xié)議”、雙方“可能在5天內”達成協(xié)議的說法，伊朗消息人士更是直接透露，伊朗與美國沒有直接溝通，也沒有通過斡旋方進行溝通。特朗普大概到現在都沒明白，他當年的算盤打得有多響，本想靠極限施壓把伊朗逼回談判桌，簽一份更利于美國的協(xié)議，為自己的選舉拉票，結果反倒把伊朗國內的溫和派徹底壓沒了聲，政壇上全是立場強硬的派系，現在美國想談，伊朗根本不搭理。

如今的特朗普，早已陷入兩難境地。打吧，戰(zhàn)爭成本高到美國根本承受不起，阿富汗戰(zhàn)爭的前車之鑒還在，派陸軍進入伊朗的山地地形，無異于自討苦吃，單純的空襲只會進一步推高油價，還會讓伊朗民眾更加團結；退吧，又沒有臺階下，只能維持這種不尷不尬的局面。而伊朗，正是抓住了美國的這一軟肋，推出了霍爾木茲海峽收費提案，這招收稅完全是以子之矛攻子之盾，你美國能滿世界加關稅、搞貿易壁壘，我就能在霍爾木茲海峽收過路費，直接戳中美國海上霸權的要害。

要是伊朗后續(xù)針對性地對美國盟友征收更高額度的通行費，日韓、歐洲的油輪過往就得不斷交錢，久而久之，勢必會動搖美國的盟友體系。這場博弈，說白了就是高手僵持，誰先低頭誰就輸。美國耗不起也退不得，而伊朗靠著低成本消耗，慢慢拖垮美國的戰(zhàn)爭機器。特朗普當年的極限施壓，堪稱最打臉的反向助攻，硬生生把被制裁得虛弱不堪的伊朗，推成了改寫中東地區(qū)規(guī)則的狠角色。這也讓全世界看清，單邊霸權終究走不長遠，伊朗這波從被動防御到主動出擊的操作，用沙漠里走出的生存智慧，實打實打破了美國的霸權壟斷，也給所有被美國極限施壓的國家，上了生動一課。