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3月LAB續(xù)航榜:油價(jià)漲上天,純電車的好日子真來了?

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最近這段時(shí)間的燃油車車主肯定無比羨慕新能源車車主:

95號汽油正式邁進(jìn)了“9元時(shí)代”。而且從目前的趨勢來看,油價(jià)短時(shí)間內(nèi)恐怕也很難明顯回落。



過去很多人買車時(shí),油價(jià)或許只是一個(gè)背景變量,但現(xiàn)在,它開始重新變成一個(gè)需要認(rèn)真算賬的因素。

在這樣的背景下,大家也開始更多地把目光轉(zhuǎn)向新能源。

一方面,純電車型的續(xù)航越來越夸張。

現(xiàn)在已經(jīng)有轎車把CLTC續(xù)航做到了1000km級別,部分SUV也能擁有接近950km的續(xù)航。

再加上10C級別的超快充,補(bǔ)能效率正在快速向燃油車靠攏。



以前大家總說“電車最大的短板是補(bǔ)能”,但現(xiàn)在這個(gè)差距其實(shí)正在一點(diǎn)點(diǎn)被抹平。

另一邊,則是純電續(xù)航越來越長的混動(dòng)車型——日常通勤可以當(dāng)電車開,長途又有油箱兜底,基本沒有續(xù)航焦慮。

于是問題也隨之變得更現(xiàn)實(shí):到底是一步到位上純電,還是先選一臺混動(dòng)當(dāng)過渡?

在進(jìn)入榜單前還是照例先說明:這份榜單和我們《LAB 測試》中基于真實(shí)工況的 51 車?yán)m(xù)航實(shí)測榜單并不相同。

這里采用的,是各家車企公布的官方續(xù)航數(shù)據(jù),并按照純電和增程/混動(dòng),以及 SUV、轎車、MPV、小型車等不同車型類別進(jìn)行劃分;

每款車型,都會(huì)選取其續(xù)航最長的版本,同時(shí)盡量覆蓋當(dāng)下的熱門車型,以及已經(jīng)明確將在近期上市的新車。

目的很簡單——給正在考慮買車、同時(shí)又格外在意續(xù)航表現(xiàn)的讀者,多提供一個(gè)參考維度。

以下是3月最新一期的續(xù)航榜單。

熱門插混、增程SUV純電續(xù)航榜



熱門插混、增程轎車純電續(xù)航榜



熱門插混、增程MPV續(xù)航榜



熱門純電SUV續(xù)航榜



熱門純電轎車?yán)m(xù)航榜



熱門純電MPV續(xù)航榜



熱門純電小型車?yán)m(xù)航榜



如果說這個(gè)月三電領(lǐng)域有什么大事件,那肯定要屬比亞迪的“看家法寶”刀片電池迎來了一次大換代。

它并不只是簡單地提高能量密度,更明顯的變化是在大家最關(guān)心的兩個(gè)地方:充電效率和安全性。

配合比亞迪閃充樁的情況下,搭載第二代刀片電池的車型,最快能夠在5分鐘內(nèi)完成10%-70%的補(bǔ)能;即使是充到97%,也只需要9分鐘。

甚至在零下30℃的東北環(huán)境下,也只需要多3分鐘。

因此,比亞迪這次直接打出了一個(gè)非常簡單粗暴的口號:“5分鐘充好,9分鐘充飽”。



如果這樣的節(jié)奏真的全面鋪開到入門走量車型上,并且能把閃充網(wǎng)絡(luò)普及開,那無疑是給燃油車來了一悶棍。

具體到車型上,搭載150.01度電池的仰望U7參數(shù)圖片) CLTC續(xù)航來到了1006km,配備122.5度電池的騰勢Z9 GT后驅(qū)版續(xù)航更是來到了1036km。



甚至像大唐這樣的全尺寸7座SUV,在搭載了130.15度電池包后,其后驅(qū)車型續(xù)航也來到了950km。

在混動(dòng)車型領(lǐng)域,各家也在積極推動(dòng)大電池的普及。

像是小鵬G6增程版、極氪8X、蓮花FOR ME等車型,都用上了60度以上的電池,把純電續(xù)航推到了400km以上,并同步支持高壓快充。

換句話說,這類車型在使用體驗(yàn)上,其實(shí)越來越接近“可加油的電車”。

這樣的純電續(xù)航其實(shí)完全足夠覆蓋大多數(shù)人一周的日常通勤,油箱已經(jīng)徹底變成兜底的“長途保險(xiǎn)”。

如果把時(shí)間往前撥幾年,大家討論新能源車時(shí),可能說得更多的還是500km的續(xù)航到底夠不夠用,跑長途能不能找到地方充電。

但到了今天,很多事情其實(shí)已經(jīng)悄悄發(fā)生了變化。

純電車型的續(xù)航在不斷突破,1000km級別的純電車開始出現(xiàn);補(bǔ)能速度也在快速提升,和加油之間的差距正在一點(diǎn)點(diǎn)被縮小。



與此同時(shí),混動(dòng)車型也在通過更大的電池,讓“日常當(dāng)電車開、長途再加油”變得越來越現(xiàn)實(shí)。

所以最后也想問問大家:站在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn),你覺得新能源車是不是已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)成熟、可以放心買的階段?

歡迎在評論區(qū)一起交流!

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