3月24日，蓋世汽車由乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）獲悉，3月1-22日，全國(guó)乘用車廠家批發(fā)108.4萬輛，同比下滑14%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)62%；累計(jì)批發(fā)457.8萬輛，同比降11%。同期市場(chǎng)零售92.0萬輛，同比降16%，環(huán)比增19%；累計(jì)零售349.8萬輛，同比降18%。

圖片來源：乘聯(lián)分會(huì)

新能源方面，3月1-22日廠家批發(fā)54.3萬輛，同比降15%，環(huán)比增71%；累計(jì)批發(fā)213.3萬輛，同比降10%。新能源車市場(chǎng)零售49.5萬輛，同比降17%，環(huán)比增66%；累計(jì)零售155.6萬輛，同比降23%。當(dāng)期新能源零售滲透率達(dá)53.9%，批發(fā)滲透率50.1%。

分周度看，3月前三周零售走勢(shì)逐步回暖：日均零售量分別為3.1萬輛、4.5萬輛、5.1萬輛，同比降幅從24%收窄至7%，環(huán)比上月同期則由降25%轉(zhuǎn)為增62%。批發(fā)端同樣呈現(xiàn)修復(fù)態(tài)勢(shì)，前三周日均批發(fā)量分別為3.1萬輛、5.8萬輛、6.2萬輛，同比降幅從32%收窄至3%，環(huán)比增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正至126%。

生產(chǎn)端數(shù)據(jù)顯示，3月第1-3周純?nèi)剂陷p型車產(chǎn)量63.7萬輛，同比降19%，環(huán)比增58%；混合動(dòng)力與插混車型合計(jì)產(chǎn)量24.5萬輛，同比降23%，環(huán)比增87%。

乘聯(lián)分會(huì)分析指出，今年春節(jié)前銷售周期較長(zhǎng)，節(jié)后車市處于正?；嘏A段，但3月初零售表現(xiàn)偏低，整體走勢(shì)平穩(wěn)。

燃油車在春節(jié)前為銷售旺季，節(jié)后市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)低迷期，等待新能源產(chǎn)品活躍。受原材料、石油及芯片價(jià)格上漲影響，疊加“反內(nèi)卷”政策環(huán)境，整車企業(yè)面臨復(fù)雜經(jīng)營(yíng)壓力。國(guó)際地緣政治因素推高油價(jià)，對(duì)燃油車市場(chǎng)形成負(fù)面沖擊。

新能源領(lǐng)域，年內(nèi)新車預(yù)計(jì)陸續(xù)發(fā)布，但從技術(shù)亮相到預(yù)售、交付存在時(shí)間差，增量難以在3月終端兌現(xiàn)。

經(jīng)銷商端承壓明顯，終端成交價(jià)相對(duì)穩(wěn)定但未達(dá)消費(fèi)者預(yù)期，市場(chǎng)整體熱度處于逐步恢復(fù)階段。當(dāng)前新能源市場(chǎng)正處于新品上市前的觀望期，渠道進(jìn)貨策略隨新車發(fā)布節(jié)奏調(diào)整，廠商博弈加劇。

3月第一周市場(chǎng)方向尚不明朗，后兩周批發(fā)與零售數(shù)據(jù)已出現(xiàn)明顯改善。