回看2025年的中國新能源市場，會發(fā)現(xiàn)一種很有意思的現(xiàn)象：行業(yè)依舊是高歌猛進的熱鬧圖景，銷量大盤持續(xù)增長、新車型密集上市、核心參數(shù)不斷刷新紀錄，依然朝氣蓬勃。

但將視角轉(zhuǎn)向終端消費市場，部分“不確定性”的謹慎情緒也在用戶群體中悄然蔓延——很多人從購車決策環(huán)節(jié)開始變得愈發(fā)理性保守，而面對親友購車“求推薦”的訴求，部分消費者的態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)向相對克制。

原因并不難理解，在新能源汽車市場持續(xù)高強度競爭的背景下，各方勢力營銷端的打法集中度和趨同性較高，一定程度上也稀釋了用戶的關(guān)注和推薦意向。

對于車企來說，推薦值反映的是用戶的信任，也是珍貴的無形資產(chǎn)，如今用戶購買一臺新能源汽車，早已不只是“喜不喜歡、需不需要”這么簡單，而是變成了一場對價格是否保值、配置是否穩(wěn)定、權(quán)益能否持續(xù)的綜合性風險評估。

正是在這種行業(yè)信任承壓的背景下，NPS——（凈推薦值）顯現(xiàn)出更高的參考價值，它既不等同于短期沖高的銷量，也不依附于營銷造勢的聲量，而是轉(zhuǎn)變?yōu)楦N近用戶真實態(tài)度、反映長期信任度的結(jié)果指標。

因此，當杰蘭路《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》顯示極氪的NPS快速攀升，消費者始終對其保持“強信心”時，許多業(yè)內(nèi)人士認為這成為一個值得研究的行業(yè)樣本。

在如今消費者關(guān)注度容易被稀釋的賽道里，為何極氪能快速收獲用戶“推薦票”，背后有何支撐？它到底做對了什么，才贏得了用戶的主動信賴與口碑背書？

品牌多車型位居NPS榜前列

從杰蘭路披露的NPS結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來看，極氪的NPS改善絕非單點爆發(fā)的偶然結(jié)果，而是呈現(xiàn)出跨車型、跨價位的全域擴散態(tài)勢，具體到多個細分榜單，極氪均交出了出色的答卷。

比如在2025新能源汽車品牌凈推薦值總榜中，極氪品牌NPS快速提升，如果聚焦到具體車型維度，這種亮眼表現(xiàn)則體現(xiàn)得更為具象和突出。極氪9X不僅進入車型NPS總榜前列，也在大型SUV NPS榜單中名列前茅，而在更偏主流的中型轎車市場，極氪007 GT同樣取得了NPS第二的位置。

這種分布結(jié)構(gòu)一定程度上意味著，極氪的品牌力在不同場景的市場得到了全方位的價值認證。從中高端主流市場到豪華高端賽道，從追求性價比與實用性的家庭用戶，到看重產(chǎn)品價值與品牌調(diào)性的高端消費群體，各車型的用戶均給出了較為統(tǒng)一的正向反饋。

極氪9X此次在NPS表現(xiàn)尤其令人關(guān)注。作為一款2025年9月底才正式上市的新款車型，它只用了幾個月的時間，就已躋身細分榜單NPS前三，迅速完成從“剛?cè)雸觥钡健氨煌扑]”的轉(zhuǎn)變，這已然證明了高端用戶對其產(chǎn)品價值、品牌可靠性的確定判斷。

高NPS的背后，2025年的極氪釋放出了幾個重要“信號”。

首先是產(chǎn)品端，深厚技術(shù)實力支撐的爆款車型拉動了口碑與價值的雙重認可。2025年下半年上市的極氪9X與MPV頂流極氪009共同組成極氪“9系雙旗艦”，兩款車型承載了吉利頂尖技術(shù)成果，包括浩瀚-S豪華電混架構(gòu)、浩瀚AI數(shù)字底盤等。極氪001、7X則作為品牌豪華“基石”，在20-30萬市場通過技術(shù)下放（如900V高壓架構(gòu)、Thor芯片等）提供了越級體驗。

其次是業(yè)務(wù)端，全鏈路用戶思維的重塑讓品牌動作被消費者更好地認知且接受。在打好產(chǎn)品“價值戰(zhàn)”的同時，極氪也在不斷優(yōu)化用戶溝通機制和權(quán)益服務(wù)體系。極氪從多個用戶關(guān)注的業(yè)務(wù)端口出發(fā)，推出陽光服務(wù)公約與“神秘體驗官”計劃、發(fā)起老用戶輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)眾籌更換等行動，通過一系列積極舉措，帶動品牌口碑持續(xù)向好。例如品牌提前兩個月預(yù)告下半年車型換代信息，用公開透明的方式緩解用戶對“買完即背刺”的焦慮。

2025年中國豪華車市場迎來巨變，傳統(tǒng)歐美豪華品牌多年建立起的價格體系明顯遭到?jīng)_擊，與之相對的是，以極氪9系雙旗艦為代表的中國豪華車型卻逐步占領(lǐng)價值高地，并慢慢將豪華市場的話語權(quán)搶到手中。

解碼極氪品牌NPS修復(fù)邏輯

值得注意的是，杰蘭路在《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》提出了高端品牌長期經(jīng)營中最具含金量的認知資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，其中提到，在“產(chǎn)品體驗”這一基礎(chǔ)推薦動因之外，品牌在“用戶口碑”“售后服務(wù)”以及“品牌檔次”三個維度的表現(xiàn)尤其重要。

因此，對于極氪這一輪NPS回升現(xiàn)象，人們很容易將其歸因于一系列“用戶關(guān)系修復(fù)”動作的落地。然而，這些“修復(fù)”動作之所以能夠被持續(xù)執(zhí)行，前提也是“一個吉利”戰(zhàn)略背景的加速形成。

隨著極氪回歸吉利，品牌不再承受獨立運作階段所面臨的短期盈利與資本節(jié)奏壓力，得以將全部精力聚焦于產(chǎn)品研發(fā)、用戶體驗和品牌建設(shè)。

在新能源汽車行業(yè)，很多用戶問題并非無解，也不是不想解，而是“騰不出手”去解，在產(chǎn)品迭代、融資節(jié)奏、市場擴張等多重重壓下，品牌建設(shè)初期往往會將用戶關(guān)系后置，但對極氪來說，在回歸集團體系之后，終于具備了重新梳理節(jié)奏的可能性。毫無疑問，這一步關(guān)鍵轉(zhuǎn)向，構(gòu)成了后續(xù)所有動作的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

極氪的背后有吉利深厚的技術(shù)支持，浩瀚-S豪華電混架構(gòu)、浩瀚AI數(shù)字底盤等一整套硬核技術(shù)帶來了豪華產(chǎn)品體驗。

以強產(chǎn)品力為基石，行業(yè)也能清晰感知到，集中在2025年下半年，極氪將精力越來越多地投入到了與用戶的溝通方式上，它不再是那個只一門心思研究技術(shù)的理工男，而是對用戶關(guān)系有了更為深刻的理解。最直觀的體現(xiàn)是，從售前售后到技術(shù)服務(wù)、從用戶運營到傳播交流，極氪的業(yè)務(wù)條線都愈發(fā)倡導(dǎo)和貼近“用戶思維”，直接掀起了品牌“全鏈路的溝通透明化”。

雖然這種方式在行業(yè)中顯得相對大膽，但不得不承認，極氪這一招的確驗證了那一句亙古不變的真理——“真誠才是必殺技”。

很多用戶都發(fā)現(xiàn)，極氪開始提前發(fā)布改款預(yù)告，并通過品牌內(nèi)外傳播渠道公開告知大眾，這一操作打破了傳統(tǒng)的漸進式傳播中只對部分信息模糊提及的行業(yè)慣性，相當于給用戶吃下了一顆定心丸。

此外，通過《極氪用戶服務(wù)公約》，極氪也把原本依賴話術(shù)的服務(wù)承諾，轉(zhuǎn)化為可被監(jiān)督的規(guī)則；“神秘體驗官”機制的引入，讓服務(wù)質(zhì)量不再只是品牌自評，而是被用戶持續(xù)檢驗；老車主權(quán)益轉(zhuǎn)移、軟硬件升級方案的開放，則在一定程度上緩解了新能源行業(yè)最常見的“新老用戶割裂”問題……以上種種讓用戶感受到“確定感”的動作，在行業(yè)中顯得十分稀缺，而這恰恰也構(gòu)成了極氪獲得市場信任的重要基礎(chǔ)。

車市是充滿競爭的，如果沒有強產(chǎn)品力作為堅實的底座、沒有用戶溝通提供可持續(xù)的服務(wù)，所有信任最終都會回落。

只有產(chǎn)品力足夠扎實、用戶思維貫穿全鏈路，極氪才能在中國乃至全球市場獲得如此高的聲量，也正因為用戶愿意投下推薦票，才讓極氪在高端市場完成持續(xù)的口碑轉(zhuǎn)化和銷量突破——市場用真實數(shù)據(jù)給出最有力的印證：過去一年，極氪9X與極氪009構(gòu)成的“9系雙旗艦”，在50萬級以上市場形成了清晰分工，并顯現(xiàn)出真實競爭力。9X連續(xù)兩個月（2025年11月至12月）奪得國內(nèi)大型SUV銷冠，單車成交均價達到53.8萬元，009則連續(xù)兩年穩(wěn)居40萬以上MPV年度銷量冠軍，并在中國香港、泰國、馬來西亞等多個海外市場同步領(lǐng)跑。而在前不久的CES展上，9系雙旗艦成為海外用戶和媒體集體圍觀的焦點，并被盛贊為中國高端品牌的主導(dǎo)者之一。

顯而易見，NPS提升與轉(zhuǎn)化提升互相作用，已經(jīng)形成了“左腳踩右腳”“持續(xù)向上突破”的強勁驅(qū)動力。

從這個角度看，極氪的NPS攀升，本質(zhì)上也是極氪作為全球豪華科技品牌的價值被認可的重要體現(xiàn)，這份由產(chǎn)品力托底、由用戶信任加持的增長，不僅讓極氪的高端化之路走得更穩(wěn)、更遠，也將為行業(yè)提供一份“技術(shù)立根、信任筑魂”的優(yōu)秀案例。