2026 年 3 月 25 日，引江補(bǔ)漢工程鉆爆段施工經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在中鐵三局引江補(bǔ)漢土建 2 標(biāo)項(xiàng)目3#平洞舉行，60余名參建單位代表參與觀摩活動(dòng)，中鐵三局引江補(bǔ)漢項(xiàng)目經(jīng)理宋志堅(jiān)全程陪同。項(xiàng)目部以硬巖鉆爆施工的高效進(jìn)度與優(yōu)質(zhì)光爆，展現(xiàn)了水利工程鉆爆施工標(biāo)桿風(fēng)采，其經(jīng)驗(yàn)為全線提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐參考。

引江補(bǔ)漢工程土建 2 標(biāo)線路全長(zhǎng) 31.58km，隧洞總長(zhǎng) 40.12km，其中鉆爆法施工 11.91km。項(xiàng)目地處鄂西山區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大。項(xiàng)目部秉持 “以鉆爆為核心、以銜接為關(guān)鍵、以管控為保障、以創(chuàng)新為支撐” 的理念推進(jìn)施工，目前鉆爆法洞段開挖支護(hù)累計(jì)完成 4.45km；3# 支洞作為引江補(bǔ)漢工程全線最長(zhǎng)支洞更是提前9個(gè)月完工并轉(zhuǎn)入 TBM2 組裝洞室施工，單月開挖最高達(dá)200.9米，2025 年單工作面掘進(jìn) 1691.5m，月度平均進(jìn)尺 141m。3# 平洞 TBM2 組裝洞室是中鐵三局集團(tuán)在建規(guī)模最大的地下洞室工程，斷面尺寸為普通單線鐵路隧道的 10 倍。項(xiàng)目部創(chuàng)新推行 “專業(yè)化分工 + 節(jié)點(diǎn)管控” 模式，組建專業(yè)班組定崗定責(zé)，強(qiáng)化平行交叉作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工序 “零耽誤、負(fù)交接”。同時(shí)落實(shí)“5 個(gè)十小時(shí)”作業(yè)要求，將 Ⅲ 類圍巖開挖循環(huán)時(shí)間控制在 10 小時(shí)內(nèi)，配套 “33312” 考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn) 2 天 3 循環(huán)，月度進(jìn)尺穩(wěn)定超 150m。

在全流程精細(xì)化管理上，項(xiàng)目部從四維度發(fā)力：資源配置上，建立物資專項(xiàng)保障體系，實(shí)行機(jī)械設(shè)備 “機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”；工序卡控上，完善循環(huán)臺(tái)賬與復(fù)盤機(jī)制，實(shí)施動(dòng)態(tài)爆破設(shè)計(jì)；工藝工裝上，推行 “分區(qū)鉆孔、同步作業(yè)”，雙機(jī)裝車、濕噴機(jī)械手聯(lián)合作業(yè)提升效率，配套智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與參數(shù)優(yōu)化；激勵(lì)考核上，完善 12 項(xiàng)管理辦法，將施工指標(biāo)與薪酬掛鉤，調(diào)動(dòng)作業(yè)人員積極性。

光面爆破是本次觀摩的亮點(diǎn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持 “小藥量、密孔距、低擾動(dòng)”，將周邊眼殘孔率目標(biāo)設(shè)為≥90%，巖壁平整度控制在 ±8cm 以內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過精準(zhǔn)放樣、規(guī)范鉆孔、間隔裝藥等工藝，結(jié)合 “施工 — 測(cè)量 — 分析 — 優(yōu)化” 閉環(huán)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)平均線性超挖控制在 10cm 內(nèi)，平均超挖量≤2.3m3/ 延米，周邊眼殘孔率穩(wěn)定在 90%～95%，初支噴混超耗降至 50％以內(nèi)，其工藝成為全線標(biāo)桿。

未來，項(xiàng)目部將深化地質(zhì)編錄與超前預(yù)報(bào)，優(yōu)化施工工法與參數(shù)，加大智能化設(shè)備投入，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)形成標(biāo)準(zhǔn)化體系。此次交流會(huì)為全線鉆爆施工搭建了交流平臺(tái)，中鐵三局也將繼續(xù)秉持匠心，以優(yōu)質(zhì)施工、高效進(jìn)度和先進(jìn)管理，為引江補(bǔ)漢工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（圖片由張晨授權(quán)發(fā)布）

來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)