“再開半小時(shí)就找服務(wù)區(qū)”

“瞇一會(huì)兒就行，沒(méi)事兒的”

老司機(jī)們，這話熟不熟悉？

在我們?nèi)粘ｉ_車中

有種危險(xiǎn)悄無(wú)聲息，卻能瞬間釀成災(zāi)禍

——疲勞駕駛

但疲勞如何認(rèn)定？

長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛是多長(zhǎng)時(shí)間？

駕駛?cè)怂哔|(zhì)量是否不足外人如何知曉？

2026年2月公安部發(fā)布

《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

并于6月1日全國(guó)落地執(zhí)行

讓疲勞駕駛認(rèn)定有理有據(jù)，不再 “說(shuō)不清”

規(guī)則從駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

只要滿足任一條件，就算疲勞駕駛

疲勞駕駛情形

有下列情形之一的，應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛：

a) 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4h未停車休息或停車休息時(shí)間少于20min的；

b) 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>在晚22:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2h未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20min的；

c) 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>在24h內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8h的。

注：客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?/p>

對(duì)在道路交通事故發(fā)生過(guò)程中具備避險(xiǎn)條件但未及時(shí)采取有效避險(xiǎn)措施的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的，可認(rèn)定為疲勞駕駛：

a) 通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等）監(jiān)測(cè)到機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10min內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的。

注：生理疲勞閉眼是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。

b) 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>詢問(wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的；

c) 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在表1列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

調(diào)查取證內(nèi)容方法

駕駛時(shí)間調(diào)查

通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、詢?wèn)證人、調(diào)取視頻證 據(jù)卡口監(jiān)控等方式，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時(shí)間、停車休息時(shí)間和累計(jì)駕駛時(shí)間。

避險(xiǎn)情節(jié)調(diào)查

通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、模擬實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)推算等調(diào)查方法，判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險(xiǎn)條件，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠窦皶r(shí)采取避險(xiǎn)措施，并分析其采取避險(xiǎn)措施的合理性和有效性。

生理狀態(tài)調(diào)查

針對(duì)配備或穿戴有關(guān)生理狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍梢哉{(diào)取其駕駛期間使用的監(jiān)測(cè)設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等）記錄數(shù)據(jù)，通過(guò)分析車載終端或監(jiān)控平臺(tái)記錄的圖片、視頻文件等，確定其是否處于過(guò)度疲勞狀態(tài)駕駛車輛。

精神狀態(tài)調(diào)查

在詢問(wèn)/訊問(wèn)中主動(dòng)提問(wèn)“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你的精神狀態(tài)如何？ ”“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你是否曾感到疲憊困倦或打瞌睡？ ”等問(wèn)題進(jìn)行取證，根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说幕卮鸫_定其是否處于疲憊困倦/打瞌睡狀態(tài)下駕駛車輛。

其他要求

事故調(diào)查過(guò)程中應(yīng)注意排除或區(qū)分酒駕、毒駕、分心駕駛等其他違法行為。根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排除酒醉駕、毒駕等違法行為；根據(jù)事發(fā)時(shí)手機(jī)、車載視頻使用情況，車內(nèi)監(jiān)控錄像、車內(nèi)乘客證言等排除分心駕駛違法行為。

疲勞駕駛從來(lái)不是“小事”

一秒的犯困，可能就是一生的遺憾

面對(duì)新的認(rèn)定規(guī)則

與其擔(dān)心觸碰紅線，不如提前做好預(yù)防

從源頭規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

01

要養(yǎng)成合理安排駕駛時(shí)間的習(xí)慣。連續(xù)駕駛接近4小時(shí)，就應(yīng)主動(dòng)尋找安全地點(diǎn)停車休息。

02

在出車前盡量保證充足睡眠，拒絕帶病開車。精神狀態(tài)良好，是安全駕駛最基本的前提。

03

如果身體出現(xiàn)明顯疲勞、困倦等情況，也要及時(shí)停車調(diào)整狀態(tài)，而不是勉強(qiáng)繼續(xù)行駛。

6月1日起，新規(guī)正式落地執(zhí)行

大家要養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣

拒絕疲勞駕駛，守護(hù)出行平安

別讓一時(shí)硬撐，毀了自己和家人幸福

來(lái)源：公安部、國(guó)家應(yīng)急科普宣傳等