來源：環(huán)球網(wǎng)

寒冬時節(jié)，津石高速公路寒風凜冽，陽光穿透薄霧灑落。車流兩側邊坡上，整齊的光伏板如銀色鎧甲般矗立，折射出粼粼微光，將閑置空間化作綠色能源“陽光銀行”。

作為天津首例高速公路邊坡光伏工程，津石高速光伏EPC總承包項目采用“全額上網(wǎng)”運營模式，在津石高速天津西段邊坡、匝道圈等土地建設分布式光伏系統(tǒng)。項目僅用45天完成開工至并網(wǎng)，以“津石速度”書寫交能融合答卷，成為2025年度通車完工項目的綠色亮點。

項目啟動之初，“高速邊坡建光伏”的想法在天津無先例可循，質疑聲不斷。傳統(tǒng)認知中，保障通行安全的邊坡與光伏項目所需的穩(wěn)定場地難以兼容，但承建方中交一公局電氣化公司團隊敏銳發(fā)現(xiàn)，當?shù)赝恋刭Y源緊張，津石高速沿線數(shù)千平方米邊坡閑置空間若能盤活，可實現(xiàn)土地復合利用與綠色能源補充的雙重價值。

這場“交通+能源”跨界探索挑戰(zhàn)重重：邊坡地形崎嶇、土層松軟，傳統(tǒng)螺旋樁易擾動坡體；沿線土壤鹽分高、腐蝕性強，普通樁基易銹蝕。技術團隊扎根現(xiàn)場，白日勘測采樣，夜晚在臨時板房推演數(shù)據(jù)，短期內(nèi)完成方案突破。

為此，工程部長唐源提出將螺旋樁改為預應力管樁的建議，經(jīng)反復試驗，定制化方案最終落地。該樁基可精準嵌入深層土壤，規(guī)避邊坡擾動與土壤腐蝕問題，大幅提升支架穩(wěn)定性。這一技術突破不僅解決核心難題，更形成可復制的“天津經(jīng)驗”。

“4月30日前必須并網(wǎng)發(fā)電”，項目經(jīng)理王磊坦言，45天工期疊加無先例的審批流程，壓力巨大。項目涉及交警、路政等多個部門，團隊每天奔波協(xié)調，最多一日跑6個部門，反復講解方案安全性與可行性。

為打通堵點，團隊創(chuàng)新提出“分階段審批、同步化推進”思路，優(yōu)先完成關鍵環(huán)節(jié)備案，經(jīng)十余輪協(xié)調建立專屬審批路徑。拿到審批文件后，團隊立即倒排工期，將45天拆解為28個關鍵節(jié)點，細化到每日每作業(yè)面。

施工階段挑戰(zhàn)升級。需保障高速通行，且邊坡狹窄導致大型設備無法施展。團隊劃分8個并行作業(yè)面，實行24小時輪班制。白日里，工人俯身作業(yè)，陽光炙烤下仍精準對接組件；深夜，技術人員穿梭在光伏板陣列間調試設備，夜色微涼卻難阻攻堅決心。

并網(wǎng)前一周，項目進入沖刺階段，氣溫日漸升高，唐源帶隊堅守三天兩夜。他們反復測試線路與模塊。當“并網(wǎng)成功”的綠色字樣跳出時，晨曦恰好灑在光伏板上，團隊相擁歡呼，連日的疲憊盡數(shù)消散在溫暖的晨光中。

堅守是攻堅路上最動人的底色。年輕技術員榮軍驍為確保光伏板安裝角度精準，在邊坡上來回測量上百次，厚實的勞保鞋磨破兩雙，腳底磨出厚繭仍堅持作業(yè)。“角度差一度就影響發(fā)電量”。當?shù)谝豢|電流入網(wǎng)時，他的臉上綻放出燦爛笑容：“所有辛苦都值了。”

項目的創(chuàng)新與堅守獲行業(yè)認可，2025年先后斬獲中國公路學會、中國交通運輸協(xié)會頒發(fā)的兩項交通與能源融合創(chuàng)新類大獎，這是對技術成果與團隊精神的雙重褒獎。

如今，光伏板在陽光下高效運轉。據(jù)測算，項目首年發(fā)電量1066萬度，全生命周期累計2.54億度，年均節(jié)約標準煤3057噸、減少二氧化碳排放8397噸。這組數(shù)據(jù)印證了45天攻堅的生態(tài)價值，讓這片冬日“光影長廊”成為綠色發(fā)展的生動注腳。（蘆偉）