江西
現(xiàn)在20萬級中大型純電轎車的產(chǎn)品導(dǎo)向出奇一致，清一色往大空間、軟懸架、全場景家用的方向卷，所謂運動屬性大多是加個激進包圍、調(diào)個零百加速數(shù)據(jù)的表面功夫，沒幾款真把駕駛樂趣當核心目標打磨。
領(lǐng)克10純電從立項就沒走這條隨大流的路線，直接錨定品牌深耕10年的運動轎車賽道，共享吉利電動化智能化最新技術(shù)成果，承接TCR七年九冠的賽道調(diào)校經(jīng)驗，從原生純電架構(gòu)到三電系統(tǒng)全按運動邏輯搭建，不是拿家用款改個外觀的敷衍產(chǎn)品。
剛官宣的領(lǐng)克10+把這種差異拉得更大，和領(lǐng)克10純電覆蓋20-23萬價位的大眾運動需求不同，領(lǐng)克10+直接把性能取向拉滿，搭載專屬性能套件、做了更極致的駕控標定，預(yù)計25萬以上的定價，瞄準的就是真正在意操控質(zhì)感的核心玩家，完全不討好家用需求用戶。
這種反行業(yè)共識的選擇，本質(zhì)是領(lǐng)克在堅持自己的品牌基因，當整個賽道都在向家用需求妥協(xié)時，它偏要把刻在品牌骨子里的潮流、運動、個性做深，不只是補全了自身產(chǎn)品矩陣，更是重新拉高了用戶對純電運動轎車的期待閾值。
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