3 月 26 日， 有消息稱，大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將退出中國市場。

隨后，大眾中國方面回應(yīng)稱，斯柯達(dá)汽車在中國的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

大眾中國方面表示，斯柯達(dá)汽車對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長市場。同時(shí)，大眾中國再次強(qiáng)調(diào)，中國始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬名客戶，同時(shí)設(shè)立了德國總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。

資料顯示，斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下歷史悠久的汽車品牌，創(chuàng)立于1895年，現(xiàn)為世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。作為最早進(jìn)入中國市場的合資品牌之一，斯柯達(dá)于2006年正式開啟在華布局，憑借“平價(jià)德系”的定位，依托大眾集團(tuán)的技術(shù)支持，曾在華實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

巔峰時(shí)期，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商數(shù)量超500家，形成了覆蓋全國的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旗下明銳、速派、柯迪亞克等車型受到消費(fèi)者青睞。然而，近年來，隨著自主品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域快速崛起，部分轉(zhuǎn)型滯后的合資車品牌生存環(huán)境面臨著市場擠壓。2025年，斯柯達(dá)在中國僅交付1.5萬輛新車。

實(shí)際上，關(guān)于斯柯達(dá)將要退出中國市場的傳聞一直不絕于耳。2022年底，斯柯達(dá)CEO Klaus Zellmer曾直言：“目前中國的競爭太激烈了，我們將與中國合資企業(yè)的合作伙伴一起考慮我們將如何進(jìn)行。他指出，可以考慮只在中國銷售汽車，而不是生產(chǎn)汽車?！?/p>

雖然中國市場銷量慘淡，但斯柯達(dá)在全球市場已連續(xù)兩年保持增長。2024年斯柯達(dá)全球銷量為92.66萬輛，同比增長6.9%；2025年銷量突破100萬輛。其中，西歐銷量占比超過一半，德國是其全球最大單一市場。

據(jù)悉，退出中國市場后，斯柯達(dá)將把業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向印度和東南亞，尤其是印度市場。2025年，斯柯達(dá)在印度市場實(shí)現(xiàn)了超100%的銷量增長。

責(zé)編：彭勃

校對(duì) ：許欣