最近加油的頭疼，充電的也開始嘀咕。

社交平臺上不少新能源車主反映"充電變貴了"，隨即一個(gè)說法流傳開來：電價(jià)上漲是因?yàn)橛糜桶l(fā)電。這邏輯聽著像"因?yàn)榻裉煜掠?，所以昨天沒曬被子"——時(shí)間線和因果鏈都對不上。

央視的報(bào)道把這事捋清楚了。車主的"漲價(jià)感"主要來自公共樁和家充樁的定價(jià)機(jī)制差異：家充執(zhí)行居民電價(jià)，政府統(tǒng)一定價(jià)，穩(wěn)如老狗；公共樁則是工商業(yè)電價(jià)+服務(wù)費(fèi)，跟著電網(wǎng)代理購電價(jià)格浮動(dòng)，高峰尖峰時(shí)段差異明顯。你在下班高峰期插槍，賬單自然好看。

更關(guān)鍵的是政策轉(zhuǎn)向。2026年3月起，直接參與市場交易的經(jīng)營主體不再執(zhí)行固定分時(shí)電價(jià)，多地已改為市場化浮動(dòng)定價(jià)——電多的時(shí)候便宜，電緊的時(shí)候貴。這就像機(jī)票定價(jià)，淡季白菜價(jià)，春節(jié)你懂的。部分車主沒留意這個(gè)變化，把浮動(dòng)高價(jià)當(dāng)成了"普漲"。

至于"用油發(fā)電"的說法，廈門大學(xué)林伯強(qiáng)教授直接否了：煤價(jià)漲電價(jià)漲，這鏈條成立；油價(jià)漲跟煤價(jià)漲，關(guān)系疏遠(yuǎn)。我國燃油發(fā)電裝機(jī)量極低，加上燃?xì)庖膊坏?%，根本撬不動(dòng)全國電價(jià)大盤。指望這點(diǎn)油量來背鍋，屬于找錯(cuò)了被告。

一位北京車主的反饋很典型：他對比了去年和今年的充電賬單，發(fā)現(xiàn)"貴"主要發(fā)生在周末下午——以前沒注意時(shí)段，現(xiàn)在浮動(dòng)定價(jià)把用電習(xí)慣的價(jià)格標(biāo)簽貼得更明顯了。