又一座千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)建。

近日，籌劃多年的“廣州新機(jī)場(chǎng)“，終于在佛山官宣開(kāi)工，總投資高達(dá)418億元?！鞠嚓P(guān)：揭秘：廣州新機(jī)場(chǎng)今年開(kāi)建！為何不在廣州在這里】

盡管這座新機(jī)場(chǎng)的選址不在廣州，而是在佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)，但定位是妥妥的“廣州第二機(jī)場(chǎng)”：2021年印發(fā)的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，廣州新機(jī)場(chǎng)定位為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航空樞紐之一、廣州國(guó)際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐。

雖然這座近期規(guī)劃按年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次設(shè)計(jì)的新機(jī)場(chǎng)，最快在2030年才投運(yùn)，但據(jù)航旅圈了解，不少航司已經(jīng)摩拳擦掌，要在“廣漢走第二機(jī)場(chǎng)”占據(jù)一席之地。

首先是廣州的最大基地航司南航。

早在2024年12月，南航就與佛山市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新機(jī)場(chǎng)的基地建設(shè)、航線開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、航旅融合、空鐵聯(lián)運(yùn)、低空經(jīng)濟(jì)等6大領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)涵蓋航空修造、臨空物流、航空食品等相關(guān)項(xiàng)目，總投資超20億元。

東航則在2025年8月審議通過(guò)《關(guān)于廣州新機(jī)場(chǎng)中聯(lián)航基地項(xiàng)目立項(xiàng)的議案》，項(xiàng)目投資估算為人民幣12.5億元。

我們知道，中聯(lián)航目前是佛山機(jī)場(chǎng)的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)航司。在廣州新機(jī)場(chǎng)建成后，佛山機(jī)場(chǎng)也要搬家，因此，中聯(lián)航作為廣州新機(jī)場(chǎng)的基地航司也無(wú)可厚非。

在日前舉行的佛山市高明區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨投資推介大會(huì)上，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及南航、中聯(lián)航兩大航司的前方指揮部已正式進(jìn)駐。

而在國(guó)航的2026年度工作會(huì)上，竟然也提到了廣州新機(jī)場(chǎng)！并稱(chēng)“進(jìn)駐廣州新機(jī)場(chǎng)取得突破性進(jìn)展”。

知情人士透露，原本南航和中聯(lián)航要瓜分掉廣州新機(jī)場(chǎng)80%以上的時(shí)刻份額，但國(guó)航也希望通過(guò)其控股的深航，進(jìn)駐廣州新機(jī)場(chǎng)。

其實(shí)在目前的廣州白云機(jī)場(chǎng)，整個(gè)國(guó)航系的航班量總體份額已不低。

據(jù)航班管家2月的航班量數(shù)據(jù)，共有75家中外航司執(zhí)飛廣州白云。國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額排第一的南航，占據(jù)43.83%的航班量份額（比2024年有所下降），第二是東航，占比10.26%，第三和第四則是深航和國(guó)航，合計(jì)份額占比超過(guò)16%。

而白云機(jī)場(chǎng)的另一家基地航司九元航空，在國(guó)內(nèi)航線的市場(chǎng)份額只有4.09%，排在海航之后位列第六。作為很適合廣州市場(chǎng)的低成本航空，九元最初成立時(shí)一度拿不到廣州的時(shí)刻，只能“背井離鄉(xiāng)”飛其他城市。

如果單看國(guó)際航線，南航則占據(jù)了超過(guò)60%的絕對(duì)市場(chǎng)份額，其次是亞航（4.13%），沒(méi)想到大本營(yíng)在上海的春秋，在白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線市場(chǎng)份額也排到了第三位（3.65%）。

可以說(shuō)，廣州新機(jī)場(chǎng)建成后，各家航司的競(jìng)爭(zhēng)格局可能大變，正如大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，不僅對(duì)首都機(jī)場(chǎng)形成了實(shí)質(zhì)性的分流，也同時(shí)縮小了三大航在北京的份額差距。【詳情：三大航混戰(zhàn)北上廣！誰(shuí)搶了對(duì)方更多份額】

而廣州新機(jī)場(chǎng)是否會(huì)分流白云機(jī)場(chǎng)，就要看兩家機(jī)場(chǎng)在航權(quán)航線分配上能否形成差異化布局了，包括如何與深圳寶安、香港、澳門(mén)等機(jī)場(chǎng)形成功能互補(bǔ)，也值得關(guān)注?！鞠嚓P(guān)：白云機(jī)場(chǎng)，開(kāi)年超過(guò)浦東機(jī)場(chǎng)】

“廣州新機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工建設(shè)將帶動(dòng)佛山肇慶等周邊城市，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極作用，但目前廣州白云的旅客吞吐量是8000多萬(wàn)，三期擴(kuò)建設(shè)計(jì)容量1.2億人次，遠(yuǎn)期可達(dá)1.4億人次；未來(lái)廣州新機(jī)場(chǎng)和白云擴(kuò)建兩個(gè)項(xiàng)目建成后，保障容量可達(dá)1.7億，如此巨大的空間，如何更好的發(fā)揮基建投資的效益，值得關(guān)注?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士林智杰指出。

而在廣州新機(jī)場(chǎng)建成后，粵港澳大灣區(qū)這個(gè)半徑不到200公里的區(qū)域，更是將匯聚6座旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)級(jí)的機(jī)場(chǎng)，其中定位國(guó)際樞紐的就有4座：香港，廣州（2）和深圳。并且他們還分屬不同的地方，未來(lái)必定是更為激烈的旅客爭(zhēng)奪戰(zhàn)。【詳戳：探討丨粵港澳大灣區(qū)三機(jī)場(chǎng)混戰(zhàn)，廣州如何突圍】

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