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軌道交通行業(yè)動態(tài)

近日，北京地鐵車輛更新與廠修工作接連取得重要進(jìn)展。

3月17日，地鐵1號線更新車輛正式上線運(yùn)營；3月23日，地鐵8號線SFM12型車輛廠修首列車順利抵達(dá)瀛?；?。據(jù)了解，兩項(xiàng)工程由京投所屬的裝備集團(tuán)負(fù)責(zé)同步實(shí)施。

1號線更新車輛：28列新車上線，兼顧兼容性與智能化

北京地鐵1號線更新車輛項(xiàng)目涵蓋28列、共168輛電動客車。本次更新的BDK09型電動客車采用B型限界設(shè)計(jì)，六輛編組，動拖比為3動3拖。

車輛設(shè)計(jì)堅(jiān)持“安全、成熟、可靠、穩(wěn)定”原則，滿足既有線路限界，與屏蔽門等系統(tǒng)相匹配。該車型具備在既有1號線、八通線、八通南延線、1號線支線運(yùn)營的條件，可實(shí)現(xiàn)與上述線路既有列車混跑運(yùn)營。

在車輛配置與設(shè)計(jì)上，列車外觀延續(xù)八通線及八通南延線傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能化與安全性全面升級。創(chuàng)新采用應(yīng)急牽引及應(yīng)急制動緩解設(shè)計(jì)，有效減少因車輛故障引發(fā)的救援需求和運(yùn)營延誤。

8號線廠修：39列全面升級，LCU與5G系統(tǒng)成亮點(diǎn)

北京地鐵8號線SFM12型車輛廠修項(xiàng)目涵蓋39列、共234輛電動客車。本次廠修不僅是對車輛的全面檢修與維護(hù)，更通過一系列系統(tǒng)改造實(shí)現(xiàn)性能提升。

列車關(guān)鍵控制回路采用LCU替代傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)，故障率大幅降低，列車運(yùn)行穩(wěn)定性和準(zhǔn)點(diǎn)率顯著提高。同時，完成列車5G車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)改造，進(jìn)一步提高傳輸有效數(shù)據(jù)變量率，為地面系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和故障預(yù)判提供有力支撐，有效降低運(yùn)營延誤。

隨著北京地鐵1號線新車上線運(yùn)營、8號線廠修工作穩(wěn)步推進(jìn)，兩條線路將以更加安全、高效、可靠的狀態(tài)服務(wù)廣大市民，助力城市交通順暢運(yùn)行。

素材來源：綜合自京投