3月26日，大眾中國方面回應(yīng)了旗下斯柯達(dá)品牌計(jì)劃退出中國市場(chǎng)的傳聞，確認(rèn)斯柯達(dá)汽車在中國的銷售持續(xù)到2026年年中。大眾中國方面表示，斯柯達(dá)汽車對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長(zhǎng)市場(chǎng)。

入華近20年的斯柯達(dá)，曾連續(xù)三年在華銷量超30萬輛，還是繼大眾和奧迪后，大眾汽車集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的品牌。

作為大眾集團(tuán)旗下的平價(jià)德系品牌，斯柯達(dá)以“換標(biāo)大眾”的性價(jià)比路線橫掃四方。通過大眾和上汽的合作進(jìn)入中國市場(chǎng)后，斯柯達(dá)還打出“懂大眾的，都買斯柯達(dá)”廣告，成為中國消費(fèi)者心中的大眾平替。2018年創(chuàng)下34.1萬輛的年銷量，中國一躍成為斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)。

而如今，斯柯達(dá)在華年銷量連巔峰期的零頭都不到。近三年更顯頹勢(shì)，斯柯達(dá)在中國的年銷量從2023年的2.28萬輛，下滑到2024年的1.75萬輛、2025年的1.5萬輛。

早在2022年底，斯柯達(dá)就被曝出終止在中國市場(chǎng)生產(chǎn)汽車的消息，隨后大眾汽車方面否認(rèn)該說法，但決定調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的發(fā)展。后續(xù)，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)逐步收縮，直至日前官宣將于2026年年中揮別中國市場(chǎng)。

斯柯達(dá)母公司大眾汽車的日子也不好過。集團(tuán)2025年財(cái)報(bào)顯示，其2025財(cái)年銷售收入為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為88.7億歐元，同比下降53%。大眾汽車管理層認(rèn)為，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下，大眾汽車將持續(xù)降低成本，充分發(fā)揮集團(tuán)協(xié)同效應(yīng)、簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，從而可持續(xù)地提高盈利能力。

大眾汽車CEO奧博穆（Oliver Blume）在2025年財(cái)報(bào)電話會(huì)上宣布，公司將在2030年前在德國裁減5萬個(gè)崗位，當(dāng)中新增減員公司涵蓋奧迪、保時(shí)捷，以及旗下軟件子公司。

談及中國市場(chǎng)時(shí)，奧博穆表示，大眾正以迅速、靈活的姿態(tài)持續(xù)適應(yīng)市場(chǎng)變化。“到2027年底，我們將在中國市場(chǎng)推出30款全新的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和增程車型，同時(shí)，持續(xù)保持在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的地位是大眾轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支柱。”

據(jù)了解，大眾汽車正在不斷豐富產(chǎn)品矩陣，今年該集團(tuán)將在中國市場(chǎng)上推出超20款新能源車型。

大眾中國強(qiáng)調(diào)，中國始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬名客戶，同時(shí)設(shè)立了德國總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。大眾中國方面同時(shí)表示，此后仍將為斯柯達(dá)車主持續(xù)提供得全面的保修和售后服務(wù)支持，斯柯達(dá)的售后服務(wù)將由上汽大眾接手。

南都N視頻記者 趙唯佳