江西
很多主打性能的新能源轎車，要么把零百加速數(shù)字貼滿宣傳頁，要么隨便加個塑料包圍、印個運動標識就敢叫“性能版”，這套表面功夫消費者早就不買賬。
全新領克07 EM-P碳纖維尾翼版，首先就跳出了這種敷衍的改裝邏輯。上車的碳纖維尾翼不是湊數(shù)的裝飾件，和本身辨識度極高的車身線條、低趴姿態(tài)完全適配，呈現(xiàn)出來的是更貼近賽道審美的速度感，沒有半點強行堆砌的違和感。
它和同類產(chǎn)品最核心的差異，是沒有把“性能”只做在外觀上。目前市面多數(shù)新能源轎車都把智能、空間、舒適當成核心賣點，幾乎把駕駛樂趣的優(yōu)先級降到最低，這臺車卻保留了領克一貫的駕控調?；?，把“讓人想開”的屬性重新拉回了產(chǎn)品核心。
它沒有為了性能感犧牲實用性，不是普通用戶夠不著的賽道玩具，而是完全能適配日常通勤場景的家用新能源轎車，用戶既能靠它的個性造型滿足社交表達需求，也不用為了個性妥協(xié)日常使用的便利性。
眼下新能源市場同質化競爭越來越激烈，用戶早就不滿足于“功能夠用”的代步工具，更想要有態(tài)度、有辨識度、能提供情緒價值的產(chǎn)品。這臺車剛好踩中了這個需求缺口，也給行業(yè)指了個新方向：新能源的性能美學，從來不是靠參數(shù)吹出來的，是從視覺到駕駛感受都能落地的真實體驗。
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