湖北
現(xiàn)在很多人選新能源轎車，最先犯愁的就是同質(zhì)化問題，參數(shù)大差不差，開起來都是溫吞的代步質(zhì)感，停在停車場半天認(rèn)不出自己的車，除了基礎(chǔ)通勤，給不了半點(diǎn)額外的情緒價(jià)值。
領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版能戳中用戶，首先就因?yàn)樗鼪]玩“運(yùn)動化”的表面套路。加裝的碳纖維尾翼不是湊數(shù)裝飾，是實(shí)打?qū)嵉男阅苌矸輼?biāo)識，搭配本身有辨識度的低趴車身線條，整車自帶接近賽道審美的速度感，一眼就能和普通代步車?yán)_差距。
它也不是只做表面功夫的“樣子貨”，保留了領(lǐng)克一直以來的駕控基因，踩油門的反饋、過彎的支撐感都在線，剛好補(bǔ)上了現(xiàn)在多數(shù)新能源車主打舒適、忽略駕駛樂趣的缺口。
它沒有脫離日常使用場景，不是普通人碰不到的性能玩具，日常通勤、周末周邊自駕都適用，拍圖發(fā)社交平臺有記憶點(diǎn)，日常用起來也不會有什么不便。
現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者早就不滿足于“功能夠用”的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，要個(gè)性、要辨識度、要開起來的爽感，這臺車剛好踩中了所有需求點(diǎn)，自然能在一眾同質(zhì)化的新能源轎車?yán)锩摲f而出，成為不愿意隨大流的用戶的首選。
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