封面新聞?dòng)浾?劉虎

3月26日下午，遂寧經(jīng)開(kāi)區(qū)新橋鎮(zhèn)，成達(dá)萬(wàn)高速鐵路5標(biāo)段跨遂成下行聯(lián)絡(luò)線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著項(xiàng)目箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和全線按期通車(chē)按下了“加速鍵”。

據(jù)介紹，成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)段穿越安居區(qū)橫山鎮(zhèn)、常理鎮(zhèn)、白馬鎮(zhèn)等地，全長(zhǎng)32.589公里，涵蓋路基48段、橋梁42座、隧道11座，共需架設(shè)預(yù)制箱梁699榀。架設(shè)作業(yè)自橫山鎮(zhèn)徐家灣特大橋開(kāi)始，施工中四次精準(zhǔn)跨越既有運(yùn)營(yíng)鐵路，歷經(jīng)5次架橋機(jī)調(diào)頭作業(yè)，以日均2.5榀穩(wěn)定架設(shè)效率有序推進(jìn)。

中建八局安居制梁場(chǎng)工程部部長(zhǎng)曹長(zhǎng)杰介紹，箱梁建設(shè)是項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工過(guò)程中面臨隧道群密集、跨營(yíng)業(yè)線作業(yè)、下穿門(mén)式墩群等復(fù)雜工況。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用激光引導(dǎo)系統(tǒng)，對(duì)架橋機(jī)實(shí)施模塊化改造，形成兩項(xiàng)專屬施工工法，有效破解技術(shù)難題，并建立穿透式安全管理體系，實(shí)現(xiàn)施工零誤差、安全零事故。

“目前，項(xiàng)目建設(shè)正在高效推進(jìn)，已經(jīng)完成建設(shè)總進(jìn)度的92%。箱梁架設(shè)完成后，工程將全面轉(zhuǎn)入橋面附屬及無(wú)砟軌道施工階段。”中建八局成達(dá)萬(wàn)高鐵工程指揮部副指揮長(zhǎng)范海波表示，“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)錨定通車(chē)目標(biāo)，嚴(yán)控安全質(zhì)量，優(yōu)化工序銜接，以更高標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌推進(jìn)后續(xù)建設(shè)，助力區(qū)域交通路網(wǎng)提質(zhì)升級(jí)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量?！?/p>

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起成都天府站，途經(jīng)川渝多地，終至萬(wàn)州北站，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，成都至萬(wàn)州的最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。（供圖：張勤寶）