中經(jīng)記者 張碩 北京報道

當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)以3400萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)三年站穩(wěn)3000萬輛臺階，新能源汽車滲透率突破50%大關(guān)時，商用車作為國民經(jīng)濟與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心支撐，正迎來從恢復(fù)性增長到結(jié)構(gòu)性升級的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折?！吨袊?jīng)營報》記者采訪了解到，3月26日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議上表示，綠色減碳與智能化已成為推動商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的雙引擎。這一論斷既是對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)判斷，更是對“十五五”期間產(chǎn)業(yè)突圍方向的清晰指引。

2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢謀遠共筑新生態(tài)”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨全體會議，6個專題會議及其他相關(guān)對接、展覽展示等活動，旨在凝聚行業(yè)共識、破解轉(zhuǎn)型難題、共繪發(fā)展藍圖。

存量博弈與痛點破局：構(gòu)建閉環(huán)體系

過去一年，中國商用車市場交出了亮眼答卷。產(chǎn)銷規(guī)?；貧w400萬輛以上，同比增長超10%，出口首次突破百萬輛，內(nèi)需市場持續(xù)回暖。細分領(lǐng)域中，新能源商用車表現(xiàn)尤為突出，2025年銷量占比突破22%，標(biāo)志著電動化進程邁入新階段。

這份成績的背后，是行業(yè)在復(fù)雜場景下的艱苦探索。商用車多用途、多場景的獨特屬性，使其轉(zhuǎn)型遠比乘用車復(fù)雜——公交客車、城市配送、干線物流、港口礦區(qū)等場景對技術(shù)的需求差異顯著，電動化之外，氫能、清潔能源等多技術(shù)路線并行研發(fā)，形成了縱深的技術(shù)攻堅領(lǐng)域。

但行業(yè)的深層隱憂不容忽視。在規(guī)模擴張的同時，行業(yè)盈利能力持續(xù)惡化，“內(nèi)卷”競爭問題凸顯，部分企業(yè)陷入非理性價格戰(zhàn)，影響產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。賬期問題等供應(yīng)鏈痛點反復(fù)暴露，更折射出行業(yè)生態(tài)的脆弱性。如何在規(guī)模增長中守住質(zhì)量底線，在技術(shù)突破中平衡成本與效益，成為商用車企業(yè)必須破解的核心難題。

商用車作為交通領(lǐng)域碳排放重點領(lǐng)域，是踐行“雙碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵陣地。付炳鋒強調(diào)，綠色減碳的核心是深化多技術(shù)路線協(xié)同，因地制宜適配不同場景需求，構(gòu)建全生命周期的減碳體系。

當(dāng)前，電動化已成為新能源商用車轉(zhuǎn)型的主流路徑，22%的占比來之不易，但氫能、甲醇等清潔能源技術(shù)的研發(fā)與落地同樣不可或缺。礦區(qū)、港口等封閉場景可優(yōu)先推廣純電動與氫能應(yīng)用，干線物流則需探索混動與清潔能源的適配方案。同時，建立覆蓋全生命周期的碳足跡核算體系，完善動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，推動商用車成為交通運輸領(lǐng)域率先實現(xiàn)碳達峰的先行者。

數(shù)智融合：落地場景價值

智能化是商用車降本增效、提升安全的核心抓手。相較于乘用車，商用車的多場景特性為智能化落地提供了廣闊空間，也提出了更高要求。

礦區(qū)、碼頭等封閉環(huán)境下，高階自動駕駛已實現(xiàn)規(guī)?；茝V；干線長途物流的輔助駕駛需求迫切，助力降低駕駛疲勞；城市配送的“最后一公里”則需要精細化的智能調(diào)度方案。付炳鋒指出，要充分發(fā)揮我國5G、人工智能、車路云一體化的先發(fā)優(yōu)勢，推動商用車與智慧物流、智慧城市深度協(xié)同，讓技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為實實在在的運營價值。

國際化是商用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)躍升的重要路徑。付炳鋒提出，要堅持長遠戰(zhàn)略，深化全球布局，將創(chuàng)新成果與實踐同本地化融合，更好服務(wù)“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟建設(shè)。

近年來，協(xié)會積極助力企業(yè)出海，去年6月在香港成功舉辦“國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會”，在金融、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈出海等方面為企業(yè)提供精準(zhǔn)對接。今年6月18日至22日，香港車博會將如期舉行，這一平臺將成為中國商用車展示品牌實力、拓展國際市場的重要窗口。

長期主義錨定高質(zhì)量躍升

當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，電動化、智能化轉(zhuǎn)型進入關(guān)鍵期，市場牽引成為主流，但行業(yè)發(fā)展仍面臨多重挑戰(zhàn)。破解行業(yè)痛點，需堅持長期主義與生態(tài)共建。

企業(yè)需摒棄短期逐利思維，加強行業(yè)自律，嚴(yán)格落實60天賬期承諾，杜絕惡性競爭，維護市場秩序。同時，要加大研發(fā)投入，聚焦核心技術(shù)突破，推動產(chǎn)品快速迭代，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展回歸質(zhì)量與創(chuàng)新本源。

面向“十五五”，商用車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路注定是一場攻堅克難的長跑。從規(guī)模增長到質(zhì)量躍升，從技術(shù)突破到生態(tài)完善，行業(yè)需以綠色減碳與智能化為雙引擎，直面痛點、堅守初心，在變革中搶抓機遇，在融合中實現(xiàn)躍升。協(xié)會將持續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，攜手行業(yè)企業(yè)共商發(fā)展，推動商用車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：顏京寧）