在選家用SUV的時候，多數(shù)消費者更容易帶有越野屬性的車型，因此坦克系列的產(chǎn)品就很熱銷。那我們今天來說下家用越野SUV怎么選？在坦克500Hi4-Z與方程豹豹8之間之間的選擇也讓許多人頭疼，畢竟兩車的價格都差不，但我試駕后更喜歡坦克500Hi4多一些，因為覺得方程豹豹8更像一臺奶爸SUV，它的座椅數(shù)量比坦克500Hi4有優(yōu)勢，但軸距不如坦克500Hi4，如果你對座椅數(shù)量要求不高，我更推薦坦克500Hi4這臺車。

那坦克500Hi4的軸距是2850mm，車長是5078毫米，坦克500Hi4更符合我個人的審美，實車開起來相對的霸氣，而且線條和造型延續(xù)了越野車屬于語言的一個設計風格。這兩車都有很多共同點，就是帶帶大梁的插混的車型，也有解耦四驅(qū)的優(yōu)勢，后輪就是靠P4電機驅(qū)動的，這兩車都沒有傳動軸的。那解耦四驅(qū)對越野迷的吸引力也是很大。但是在極端條件下，越野性能可能就沒有牧馬人這類專業(yè)越野車那么強，比如在攀爬的時候，肯定比不上非解耦的硬派越野車。但是在城區(qū)里面用車，它們卻有著很多的可能性，整個應用場景非常廣泛。

兩車都有一個賣點，就是車漆顏色選擇上要比牧馬人這類車型更豐富。然后后排空間更大，座椅角度也大坐著更舒服，車內(nèi)也有降噪功能，也配有隔音玻璃和車窗遮陽簾，與牧馬人相比，這兩車更貼合生活場景的需求，也是一臺多用途的車型。然后坦克500Hi-Z也有2個版本的選擇，但它只有五座布局，我個人覺得五座會更舒服更實用一些。

坦克500Hi-Z也是帶有L2一個智能領航功能，配的是2.0T、185kW的發(fā)動機，9AT的風格更運動一些，還能選擇單電機或雙電機，那單電機是130kW的一個功率，雙電機就厲害，455的kW功率，結(jié)合中央、后橋差速鎖這些優(yōu)勢，它要比城市SUV會接地氣，底盤高通過性好，脫困能力強，特別適合戶外露營這些場景。那單電機的電池包會小一些，純電能跑110公里，而雙電機就能跑到201公里，更吸引的我地方是油耗，8.25L油耗比瑞虎9的2.0T更省油，我說的燃油版本。

很多越野迷都知道，長城這幾年都宣傳解耦硬派四驅(qū)的優(yōu)勢，與那些傳統(tǒng)越野車不一樣，賣點就是使用場景更廣泛，也不會那么單一只是玩越野，也能滿足城市SUV的需求和場景，就算是單電機版本，也能滿足4天左右的城市代步需求了。那我從個人的一個駕駛感受來看，坦克500Hi4-T雙電機版本的加速非?？欤瑏淼?.3秒級的提速，但它并沒有純電那種沖擊感或者是一下躥出去的感受，還是非常平順的加速，并還支持快充模式，15分鐘就能滿足120公里的續(xù)航需求了。但它的整體的響應速度明顯要比燃油版本更直接，就算我車上坐滿四個人，依舊有源源不斷的動力輸出，就算是標準模式下也能滿足我對動力的要求。

而且坦克500Hi4-T的車內(nèi)用料也是厚道，座椅紋理細節(jié)工藝這些都顯得很高端，很豪華的一個視覺感受，配置更豐富到極致，這個不必擔心。然后整個座椅是非常寬大，坐上還是蠻舒服的。在跑高速的時候，我覺得底盤特別特別穩(wěn)，就是過彎也有良好一個支撐性，同時變速箱銜接很快，很直接，甚至你感受不到換擋的那種感覺，低扭的時候可以放大擋，高速高檔位加上一個自適應巡航模式，在高速上開挺也挺省心的，而且這臺車高速巡航下會比市區(qū)省油一些。那我個人覺得它的電池包是夠用的，就是產(chǎn)品上也做的挺好，能耗比較低，性能比較出色，挺適合家用的。對此，你會如何點評呢？歡迎轉(zhuǎn)發(fā)討論，關注我每天分享汽車資訊。