來源：市場資訊

（來源：車界銳評）

一家做老頭樂的小廠，居然把小米汽車給告了，說SU7、YU7的大燈、保險杠設(shè)計侵權(quán)。說實話，不光很多網(wǎng)友，連博主都覺得這事兒是碰瓷、蹭熱度，畢竟體量差太多了。

況且這一家公司僅有20名員工、是主營“老頭樂”的山東“小廠”。據(jù)天眼查顯示，該公司注冊在山東省聊城市高唐縣，注冊資本1000萬元，員工人數(shù)20人，屬于小型企業(yè)；公司股權(quán)結(jié)構(gòu)簡單，由自然人婁標(biāo)全資持股，且婁標(biāo)旗下僅此一家企業(yè)。

公司官網(wǎng)展示的產(chǎn)品，均為“韻蕾”牌電動正三輪摩托車?，也就是俗稱“老頭樂”的一種。

生產(chǎn)三輪車的企業(yè)，為什么會揪著小米外觀專利不放，到底是不是碰瓷呢？

起因在2025年9月，小米汽車科技有限公司就山東燕魯新能源車業(yè)有限公司涉嫌侵犯小米汽車三項外觀專利權(quán)發(fā)起訴訟。

結(jié)果該公司被起訴后，向國家知識產(chǎn)權(quán)局提起專利無效請求。

事實上“專利無效請求”與“起訴”是不同的概念。

專利無效請求通常由被訴侵權(quán)人在被起訴專利侵權(quán)或收到侵權(quán)警告函時提起，是對抗專利侵權(quán)訴訟的一種手段。涉案的三項專利分別為后保險杠（專利號202330028028.6）、前保險杠（專利號202330027804.0）和前大燈（專利號202330027640.1），經(jīng)對比專利圖和小米汽車產(chǎn)品圖，這三項外觀設(shè)計都用在了小米汽車主力產(chǎn)品SU7上。

當(dāng)時為配合上市節(jié)奏，小米汽車采用了延遲審查策略，避免在小米SU7產(chǎn)品發(fā)布前過早公開小米汽車的外觀設(shè)計。

這種被稱為“潛水艇專利”的布局策略，意味著在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月該專利授權(quán)前的一年時間里，外界很難通過檢索發(fā)現(xiàn)小米汽車原來擁有這樣一件外觀專利。

這種策略在科技行業(yè)很常見，蘋果、高通、華為都這么干。

意外的是小米“潛水艇專利”期，被老頭樂鉆了個空子。

而燕魯新能源選擇在產(chǎn)品上市前主動“掃雷"，從法律角度看反而是明智的。

但是，這場被網(wǎng)友稱作“螞蟻斗大象”的專利事件，在開庭前以和解的方式收尾了，事件得到了快速平息。

網(wǎng)說小米明明可以贏，為什么要選擇和解呢？

如果不和解，小米除了要付出大量的精力，并且可能存在外觀專利官司打輸?shù)娘L(fēng)險以外，最重要的是容易背上以大欺小的罵名。

網(wǎng)友說還有一種可能這根本不是老頭樂在碰瓷，這是代理人戰(zhàn)爭。找個沒有直接競爭關(guān)系的殼公司去掃清專利障礙，打贏了自己受益，打輸了殼公司破產(chǎn)也沒幾個錢。

這套打法不新鮮，放到“老頭樂VS小米汽車”這個組合里，屬實水平不一般。

原來真正的對手從來不是20人的小廠，是那些正在看你笑話但不敢明面動手“特殊手段”。不知博主分析的對不，歡迎評論區(qū)留言討論……。