10年前，如果有人說未來中國車企最賺錢的企業(yè)是比亞迪，并且比亞迪每年光出口就能有100萬輛，大家都得說這個人瘋了。

10多年前，比亞迪剛宣布轉型做汽車，當時所有人都不看好它，特斯拉老板馬斯克在記者采訪中，被問到怎么看待比亞迪時，馬斯克有些不太好意思表達，只是哈哈大笑，記者問到，你笑什么，馬斯克回答說“你看到過他們的車嗎？”

隨后在記者的追問下，馬斯克說自己并沒有什么好擔心的。

彼時，相信別說外國人了，就是咱們自己也有很多人嘲笑比亞迪，王傳福說過自己要做中國汽車第一人，當時國人都笑掉大牙，大家都認為王傳福瘋了，認為“船夫哥”在做夢，好端端的電池不做，反而跑去做電動車。

結果十年時間彈指一揮，比亞迪不僅做到了全年營收破8039.6億元，甚至海外出口都破了100萬輛，達到了105萬輛，境外收入都有3107億元。

3000多億好似看著不多，但要知道很多老牌汽車在國內都沒有這么大的市場，像吉利汽車，在國內2025年的總收入有3452.3億，奇瑞汽車有3002.9億，這么對比下來，可見比亞迪的營收能力有多可怕。

當然了，營收能力是一方面，企業(yè)的研發(fā)投入和長期主義才是高層最為看好的。

在最近發(fā)展高層論壇上，比亞迪的表現被領導高層長發(fā)1分鐘發(fā)言贊揚，高層肯定了迪子20多年來累積投入超過2200億元的研發(fā)經歷，認為這是堅持主義和長期主義精神的最直觀表現。

確實，如果要說比亞迪如今為什么比特斯拉更成功，持續(xù)的研發(fā)投入，或許就是其中一個因素。

多年來比亞迪一直堅持研發(fā)，很多時候純收入都沒有研發(fā)投入的占比大，為了研發(fā)比亞迪可謂是投入了重金，也收獲了幸福的果實。

如今的迪子，不僅擁有自己的二代刀片電池，DM混動技術也不斷突破，油耗進一步降低的同時，還擁有頂級的云輦系統(tǒng)，帶動了整個產業(yè)鏈強勢發(fā)展，可以說企業(yè)要堅持長期主義，就能夠有豐厚收獲。

世界是屬于肯付出的人，長期的投入才能夠有令人羨慕的收獲，迪子的路肯定不只是這么遠，未來世界車企中，中系汽車一定擁有一席之地。