“日本鈴木已于去年10月同意為輕騎鈴木開發(fā)一款全新的150cc踏板車，目前項(xiàng)目正在推進(jìn)中，同時(shí)輕騎鈴木也已獲得批準(zhǔn)，自主開發(fā)中型踏板車輕騎鈴木品牌派生車型，未來(lái)將加速推進(jìn)踏板車產(chǎn)品線的強(qiáng)化?！?/strong>

這是今年3月，日方總經(jīng)理鈴木浩在2026年陜西鈴木經(jīng)銷商大會(huì)上的發(fā)言。此外，日方總經(jīng)理鈴木浩還通報(bào)了ABS版UY125提前到今年6月上市的消息。

從鈴木浩的發(fā)言中我們能感受到幾個(gè)信息，第一，150踏板的研發(fā)正在加速推進(jìn)，這是在本田下餃子般推出了7款150踏板之后的回應(yīng)，應(yīng)該看到，鈴木有些急了。通報(bào)這一消息，也是給經(jīng)銷商一個(gè)定心丸，鈴木不會(huì)放棄150踏板市場(chǎng)，同時(shí)給消費(fèi)者也傳遞了一個(gè)信號(hào)，穩(wěn)住那些期待鈴木150踏板的用戶。

然而從通報(bào)內(nèi)容來(lái)看，ABS版UY125能夠明確今年6月提前上市，但150踏板只是說(shuō)“目前項(xiàng)目正在推進(jìn)中”，去年10月立項(xiàng)，這之后還要經(jīng)過(guò)需求論證、方案設(shè)計(jì)評(píng)審、產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試等環(huán)節(jié)，目前到了哪個(gè)環(huán)節(jié)，并未明確。看起來(lái)，還需等待。

需要注意的是，發(fā)言中提到這是“為輕騎鈴木開發(fā)一款全新的150cc踏板車”，說(shuō)明不是直接引進(jìn)已有的車型，如傳言中的漢堡人150，很有可能是全新的UY150。

直接引進(jìn)現(xiàn)有車型不是更好，既省時(shí)還省錢，為什么要費(fèi)力費(fèi)時(shí)去開發(fā)一款全新的150車型呢？我們推測(cè)是因?yàn)殁從驹诜治隽吮咎?50踏板車型以后，認(rèn)為現(xiàn)有車型不能與本田競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)可能考慮中國(guó)用戶的喜好，比如平踏、大油箱、大儲(chǔ)物空間、高配置、斜腳踏等等需求，需要在全新的踏板中盡量滿足。

日方總經(jīng)理鈴木浩的發(fā)言信息量很大，他還提到“同時(shí)輕騎鈴木也已獲得批準(zhǔn)，自主開發(fā)中型踏板車輕騎鈴木品牌派生車型，未來(lái)將加速推進(jìn)踏板車產(chǎn)品線的強(qiáng)化”，這一舉措很明顯是鈴木在機(jī)制上做出的調(diào)整，以應(yīng)對(duì)本田的攻勢(shì)。相信未來(lái)輕騎鈴木會(huì)以更靈活的方式推出更多的車型，類似于本田獨(dú)立標(biāo)對(duì)應(yīng)的全球車型與非獨(dú)立標(biāo)對(duì)應(yīng)的特供車型。不過(guò)，此后的輕騎鈴木自主開發(fā)的中排量踏板車，這些車型日方怎么參與，品質(zhì)如何保證，掛什么車標(biāo)，需要進(jìn)一步確認(rèn)。

今年三月中國(guó)長(zhǎng)安接手濟(jì)南輕騎鈴木后，中方控制主體發(fā)生了變化，對(duì)于輕騎鈴木來(lái)說(shuō)一定會(huì)帶來(lái)新的改變。目前我們看到中方積極求變，日方配合默契，相信未來(lái)會(huì)有很好的表現(xiàn)。

在150cc踏板市場(chǎng)，本田攻勢(shì)猛烈，鈴木倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)，眾多國(guó)產(chǎn)品牌積極參與。鈴木計(jì)劃今年先出一款，后續(xù)再跟上節(jié)奏，從歷史來(lái)看，后來(lái)者不一定落后，消費(fèi)者可以繼續(xù)期待。