江蘇
很多人選車時總糾結(jié)配置表上的安全參數(shù)，可這些參數(shù)到了真實事故里真的能頂用嗎？最近領(lǐng)克Z20車主張先生的經(jīng)歷，給了所有人一個最實在的答案。他前不久開車遭遇時速80公里的突發(fā)碰撞，最終自己和車上乘客都安然無恙，甚至事后還明確表示，接下來換車還選領(lǐng)克Z20。
這次碰撞能護住所有乘員，靠的不是某個單點配置的加持，是整套完整的防護體系在同步生效。碰撞發(fā)生的瞬間，安全帶自動收緊，氣囊快速彈出，防抱死系統(tǒng)及時啟動，高強度車身扛下了絕大多數(shù)外力沖擊，后續(xù)SOS系統(tǒng)幾秒內(nèi)就完成接入，整套動作沒有疏漏，把風(fēng)險降到了最低。
這種靠譜的防護能力不是偶然。領(lǐng)克Z20從設(shè)計之初就把全域安全作為核心邏輯，高強度車身結(jié)構(gòu)、神盾金磚電池、全方位氣囊布局加多重可靠的安全輔助系統(tǒng)，共同構(gòu)成了安全防護的基礎(chǔ)。它之前拿下2025歐洲安全測評全球緊湊型SUV第一名，還完成了行業(yè)首次百米懸崖飛坡測試，安全性能早就經(jīng)過多重驗證。
車主經(jīng)歷險情后依然愿意選擇同款，還有個重要原因是事故后的品牌響應(yīng)足夠貼心。碰撞后救援流程第一時間啟動，從情緒安撫到拖車安排都推進得井然有序，沒有讓驚魂未定的車主多費一點心。這份實打?qū)嵉陌残母校由峡吹靡姷陌踩珜嵙?，才是用戶愿意反?fù)信任的根本原因。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
老特有話說
