小米才官宣“舒淇代言小米新SU7”沒多久，就有網(wǎng)友扒出來：“舒淇作為汽車代言人，居然沒有駕照”。

沒有駕照憑什么能做汽車代言人？不會開車舒淇咋知道SU7好不好開？

這個槽點被網(wǎng)友曝光后，就像一顆深水炸彈，瞬間引爆網(wǎng)絡(luò)，在各大社交平臺都能看到關(guān)于這個點的討論和質(zhì)疑。

然而當所有人都以為小米這次新SU7代言人會因沒有駕照而“翻車”的時候，雷軍營銷直接上演封神操作，提前預(yù)判了所有人預(yù)判。

在小米發(fā)布的廣告片中，舒淇自始至終坐的都是副駕駛位置，通過語音指令操縱小愛同學(xué)，體驗小米新SU7。

全程沒有一個舒淇的駕駛鏡頭，她始終專注于分享，結(jié)尾還特意強調(diào)：“這一路，我是坐SU7過來的”。

而在廣告片里，開車的司機正是小米新SU7的另一位代言人：“蘇炳添”。

蘇炳添講駕駛樂趣，舒淇說乘坐感受，一個負責“好開”，一個負責“好坐”，分工明確，完美互補。

其實舒淇雖然沒有駕照，但這一點也不妨礙她成為小米SU7的代言人。

小米和雷軍的這步棋，看重的是她帶來的“破圈”效應(yīng)和品牌價值，而非純粹的“駕駛者”身份。

所以在廣告片里，舒淇始終坐在副駕駛，以“乘坐者”視角分享感受，為小米新SU7的豪華感和舒適度背書。

不過即便如此，又有網(wǎng)友站在廣告法的角度來審視“舒淇沒有駕照代言新SU7”是否合規(guī)。

《廣告法》第三十八條明確規(guī)定：“廣告代言人不得為其未使用過的商品或者未接受過的服務(wù)作推薦、證明”。

顯然，從法律法規(guī)的角度來說“使用≠駕駛”，以“真實乘客”的身份也能履行“使用商品”的法律義務(wù)，所以小米完全規(guī)避了所謂“沒有駕照代言汽車”的雷點。

對此有網(wǎng)友調(diào)侃道：“我沒有廚師證，是不是不能吃飯？”

汪東城代言衛(wèi)生巾。

周杰倫代言美團難道要送外賣嗎？

劉翔代言中國郵政，難道要去送快遞嗎？

小米SU7的首批車主多為追求性能的95后年輕人，品牌形象一度偏向“極客”和“技術(shù)流”。

而舒淇優(yōu)雅從容的形象對30-45歲的成熟女性有天然的吸引力，這正是小米渴望拓展的新用戶群體，她們購買力強，且在家庭購車決策中話語權(quán)很高。

所以現(xiàn)在來看，舒淇沒駕照這事，壓根沒影響代言效果。

小米這波操作，既玩轉(zhuǎn)了“舒淇=SU7”的諧音梗，又用“坐車體驗”巧妙規(guī)避了廣告法風險。

說到底，代言人不一定非得會開，坐得舒服、說得真實，照樣能把產(chǎn)品賣爆。

不得不說這波營銷，雷軍確實高！

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