不知道各位注意到了沒有，“長期主義”這個詞，近兩年突然變成了媒體和各種論壇的高頻詞，現(xiàn)在也火到中央高層了。

3月22日至23日在北京釣魚臺國賓館召開的“中國發(fā)展高層論壇2026年年會”，這是個什么級別的論壇，想必大家是知道的。論壇上有個引人注意的熱點，那就是比亞迪被點贊了，關(guān)鍵詞就是企業(yè)發(fā)展的“長期主義”思維。

為什么大家現(xiàn)在不再反復(fù)講“唯快不破”了？這曾經(jīng)也是個網(wǎng)絡(luò)熱詞，備受企業(yè)界的青睞和推崇。

這背后其實蘊含著?社會環(huán)境劇變、經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)型與價值觀重塑的巨大信息節(jié)點，影響著我們每個人的職業(yè)前景和行業(yè)機遇，我覺得很有必要一起來探討探討。

首先就是現(xiàn)在的經(jīng)濟環(huán)境波動很大，充滿著高度的不確定性，這也倒逼著大家重新思考企業(yè)的走向和未來發(fā)展。

畢竟，現(xiàn)在的技術(shù)迭代實在太快了。

生成式AI、自動化等技術(shù)迅速取代“快動作”能力，以前的快現(xiàn)在可能就是慢，你能有多快？在大家都很快的時候，動作快并不一定能解決問題，“慢功夫”反而成為新的核心競爭力。

以前大家在同一個賽道上賽跑，比營銷力，比KPI，比ROI，比速度比品牌影響力?，F(xiàn)在人家重新開辟了一個新的賽道，讓你連彎道超車的機會都沒有了，你說還怎么玩？

那么，這個新的賽道是不是任何人隨便就能重建一個呢？沒有，必須要厚積薄發(fā)，及早謀劃。

我們再拿比亞迪來舉例。比亞迪為何能成為新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)老大？那就是布局早，并且持續(xù)深耕了20多年。

有人老跟我爭論，說做電動汽車特斯拉是老大，因為電動汽車是特斯拉開辟的新領(lǐng)地。請大家去認真查查資料，到底是比亞迪做的早還是特斯拉做的早？比亞迪第一臺電動汽車量產(chǎn)是哪一年？特斯拉是哪一年？

我們再講第二個原因。那就是商業(yè)邏輯已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，短期主義和“唯快不破”不再那么有成效了。

首先是市場理性化了。消費者不再為“概念”或“流量”買單，而是更看重產(chǎn)品力、服務(wù)質(zhì)量與品牌信任度；資本也從“燒錢換增長”轉(zhuǎn)向關(guān)注?內(nèi)生力增長與真實價值的創(chuàng)造。消費者經(jīng)過無數(shù)次的驗證，那些賺快錢的項目多數(shù)被打上了“割韭菜”的標(biāo)簽，很難再獲得用戶信任了。而政策也在推波助瀾，明確禁止無序擴張，抑制那些只追求短期利潤的“快錢”項目。

除了比亞迪，華為的長期主義路線也被一再當(dāng)做國產(chǎn)標(biāo)桿受到公眾熱捧，社會影響力是深入人心的。

從文化產(chǎn)業(yè)來看，電影《哪吒2》和游戲《悟空》等大IP的爆火，背后都揭示一個成功密碼：那就是多年深耕、及早布局的“長期主義”成果。

說到長期主義就不能不提到一本書，就是高瓴資本創(chuàng)始人張磊所著的《價值》一書。

我個人感覺，正是在這本書的推動下，“長期主義”成為近年來人們逐漸思考的價值主題，也讓它在企業(yè)界和社交媒體廣泛傳播。在這本書里，作者作為高瓴資本創(chuàng)始人，基于15年投資實踐的經(jīng)驗，系統(tǒng)闡述了長期主義價值投資理念，并融入對中國實體經(jīng)濟發(fā)展的觀察。

根據(jù)媒體的反饋，該書在?中國資本市場、創(chuàng)業(yè)者及公眾中引發(fā)廣泛共鳴?，尤其在2020年后經(jīng)濟不確定性增加的背景下，它幾乎成為了“穿越周期”的方法論指南。

?當(dāng)然如果要追溯“長期主義”思想的起源，公認的說法是來源于本杰明·格雷厄姆和沃倫·巴菲特的價值投資理論，因為在這場對話中，充分強調(diào)了企業(yè)內(nèi)在價值與長期持有的重要性。

張磊在書中分享了投資騰訊的成功案例。

2010年前后，高瓴資本在早期投資騰訊時，并未將把騰訊簡單當(dāng)作一家即時通訊公司，而是洞察到騰訊“連接一切”的生態(tài)潛力。張磊覺得，騰訊的社交關(guān)系鏈就好比“數(shù)字時代的京杭大運河”，具備構(gòu)建龐大數(shù)字生態(tài)的基礎(chǔ)能力。這一判斷后來明顯超越了當(dāng)時市場對騰訊游戲或廣告變現(xiàn)的短期關(guān)注。

高瓴認為企業(yè)要堅持長期主義?，投資騰訊期間10多年經(jīng)歷過多次市場波動，但從來沒有因為市場的短暫波動而有所減持。當(dāng)所有人都在討論QQ用戶增長時，張磊團隊卻在研究“社交產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)臨界點”。而正是這種穿透表象的思考方式，推動了高瓴在騰訊市值不足20億美元時重倉投入。

最終的成果是：高瓴資本的這項投資最終獲得?超200倍以上的回報?，成就了長期主義思想在實踐中的經(jīng)典案例?。

回頭再看看比亞迪，有幾家企業(yè)能做到近14年中有13年研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤的呢？有幾家企業(yè)能做到從電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)，到車規(guī)級半導(dǎo)體、智能駕駛、整車平臺，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自研自控的呢？有幾家企業(yè)能做到果斷砍掉燃油車生產(chǎn)線、一門心思聚焦于電動化與智能化的全面布局呢？有幾家企業(yè)又能成為擁有11萬名工程師，總員工數(shù)中國排名第一的民營企業(yè)呢？

總之就一句話：長期主義不是盲目堅持、耗到最后一刻，而是不以賺錢為最高目的，綜合戰(zhàn)略定力、技術(shù)深耕、人才培育與生態(tài)構(gòu)建為一體的全新企業(yè)格局與價值觀。

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