IT之家 3 月 30 日消息，理想汽車(chē)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖昨日發(fā)文，談到了“鋁多了車(chē)更安全嗎”相關(guān)話題。

湯靖表示，2024 年“有人”帶節(jié)奏，說(shuō)理想 L9 懸架不是全鋁的，造謠說(shuō)“不高級(jí)”“不安全”�！叭缓笪覀�?nèi)グ褎谒谷R斯庫(kù)里南和寶馬 X7 的懸架翻出來(lái)對(duì)比了一下。這兩臺(tái)車(chē)，一臺(tái)頂級(jí)豪華、一臺(tái)超豪華，懸架都是鋼鋁混合的�！�

湯靖還稱，懸架全不全鋁、整車(chē)含鋁量高不高，背后的第一驅(qū)動(dòng)力其實(shí)是“減重”。更進(jìn)一步說(shuō)，是因?yàn)檩喬サ妮d重負(fù)荷有上限，整車(chē)整備質(zhì)量不能無(wú)限往上堆，而且車(chē)越重，能耗也越高。

他認(rèn)為，含鋁量高低，和車(chē)安不安全、懸架舒不舒適，并沒(méi)有直接關(guān)系。

那為什么新能源車(chē)的含鋁量顯著高于燃油車(chē)？我個(gè)人觀點(diǎn)：因?yàn)閯?dòng)力電池讓車(chē)變重了，不得不想辦法減。那為什么豪華車(chē)含鋁量高于普通車(chē)？我個(gè)人觀點(diǎn)：更大的原因是豪華車(chē)配置多、車(chē)身更大，重量壓力本來(lái)就更大。

IT之家注意到，湯靖透露，這次 L9 Livis 含鋁量確實(shí)提升了不少，但原因說(shuō)起來(lái)也挺樸實(shí)：動(dòng)力電池升到了 72.7 度，電池大了；同時(shí)這次配置也增加了不少，整備質(zhì)量的壓力從兩頭同時(shí)來(lái)了，為了把重量控制住，才不得不把更多零部件換成鋁件，懸架全鋁、車(chē)身更高鋁含量，都是這么來(lái)的。

湯靖還稱：“買(mǎi)理想汽車(chē)之外的品牌，我也不建議看鋁含量，有很多小尺寸車(chē)，因?yàn)闆](méi)有太需要減重的需要，鋁含量并不一定高，其實(shí)也挺安全的。毫不客氣的說(shuō)，中國(guó)品牌現(xiàn)在的安全性已經(jīng)走在了世界前列�！�