小米汽車今天更新了答網(wǎng)友問，主要聊了兩件事：SU7 Ultra的新尾翼和新顏色。

先說尾翼。這玩意兒有點(diǎn)像瑞士軍刀——平時收著省點(diǎn)電，需要的時候再打開干活。小米給碳纖維尾翼做了三擋可調(diào)：10度偏轉(zhuǎn)適合通勤，續(xù)航能多跑24.5公里；5度偏轉(zhuǎn)下壓力127公斤，折中方案；0度偏轉(zhuǎn)下壓力拉到176公斤，賽道日用，但續(xù)航只剩13.5公里的增量。三擋之間，續(xù)航差距超過10公里。

有個細(xì)節(jié)挺有意思：車機(jī)屏幕上的續(xù)航數(shù)字不會跟著變。你調(diào)了尾翼角度，表顯還是老樣子，得自己心里記賬。另外，想要285公斤極限下壓力的得選固定款，可調(diào)版不配前氣壩，下壓力天花板就是176公斤。老車主也不用饞，后續(xù)會上架可調(diào)支架，買了自己換就行。

再說顏色。暮光玫瑰和璀璨洋紅，聽起來像口紅試色，實(shí)車區(qū)別倒是挺明顯。暮光玫瑰玩的是冷暖雙相，暗處發(fā)冷、亮處發(fā)燙，像玫瑰在夜里偷偷開；璀璨洋紅更活潑，白天晚上兩個脾氣，也是小米15周年的紀(jì)念色。沒鎖單的可以改，鎖了的就看看。

順帶提幾句安全更新：車外語音現(xiàn)在認(rèn)聲紋+數(shù)字鑰匙雙驗證，前后備箱指令還得滿足P擋+車內(nèi)沒人才能執(zhí)行。電池底部加了"防彈涂層"，官方說更耐刮耐扎——當(dāng)然，針刺試驗里的鋼板是提前打好孔的，這是標(biāo)準(zhǔn)操作，不是偷工減料。

小米汽車App里，那批等著換尾翼支架的用戶，應(yīng)該已經(jīng)開始刷商城頁面了。