3月30日，坦克品牌正式開啟全新坦克700（參數(shù)丨圖片）的預售模式，新車一共推出3款車型，官方預售價在43.80萬到51.80萬元之間。

靠著以中國文化為內(nèi)核的原創(chuàng)設(shè)計、全棧自研的核心技術(shù)，再加上能覆蓋全場景的產(chǎn)品能力是否能開創(chuàng)了全域豪華SUV新品類呢？大家可回看大雷的試駕視頻，亦可繼續(xù)往下看~~

麒麟美學，錨定原創(chuàng)設(shè)計

在坦克品牌的造車理念里，原創(chuàng)是根本，文化才是坦克品牌的靈魂所在。全新坦克700沒有跟著西方豪華品牌的設(shè)計框架走，反倒從中國傳統(tǒng)文化五大瑞獸之首的麒麟身上找靈感，把麒麟坐地生威的雄渾氣場、仁厚中正的精神內(nèi)核，和坦克自身『鐵漢柔情』的品牌精神深度融合，打造出了既有東方神韻，又能契合全球?qū)徝赖脑瓌?chuàng)設(shè)計語言。

新車采用前高后低的昂揚姿態(tài)，妥妥復刻了麒麟昂首蹲坐的磅礴氣場，車身尺寸達到5105×2061×1985mm，還標配22英寸超大尺寸的米其林輪胎，近1:1的車身高寬比，把麒麟肩寬背厚、身形雄健的樣子還原得十分到位，就算安安靜靜待在那兒，也自帶旗艦級的強大氣場。

細節(jié)設(shè)計上也很用心，全球首創(chuàng)的機械旋轉(zhuǎn)開合式『瑞麟之眼』激光大燈，還有行業(yè)首創(chuàng)的硬派越野專屬『祥麟焰尾』尾翼，不僅解決了高速風噪這個行業(yè)痛點，還形成了獨屬于全新坦克700的尾部視覺標識。

作為坦克敦煌系列的第三款主打色，全新坦克700的專屬『敦煌青』配色，靈感來自敦煌莫高窟壁畫里的青金石原色。為了還原這份東方國色，坦克用了10納米級的超微色漿，搭配四重階梯式高溫烘烤工藝和納米陶瓷自修復清漆，讓漆面能長期保持鮮亮，把千年東方美學變成了新車的專屬底色。

全新坦克700這款配色的漆面還經(jīng)過了比行業(yè)標準更高的氙燈老化測試，就算在戶外自然暴曬十年，也能保持不錯的光澤度，而且納米陶瓷清漆能實現(xiàn)細微劃痕自修復，美觀和耐用性都兼顧到了。

內(nèi)飾設(shè)計遵循『天地有序』的東方理念，以『麒麟之脊』為中軸線打造對稱式座艙，自帶一種獨特的秩序感和莊重感。全車腰線以上都用了高克重麂皮絨包覆，隨手摸到的地方都是溫潤的質(zhì)感，中控臺則用航天級真鋁材質(zhì)雕琢出卷積云紋理，再搭配和豪華品牌同級別的精工縫線工藝，從內(nèi)到外都透著中國旗艦車型的獨特氣韻。

全域智駕，更智能的硬派

全新坦克700在智能科技方面的布局，主要圍繞用戶全場景出行需求展開，既升級了輔助駕駛，也優(yōu)化了座艙智能，給硬派越野車型注入了全新的智慧內(nèi)核。

全新坦克700是行業(yè)里唯一一款搭載VLA大模型的非承載式車型，再加上激光雷達和Thor-u高算力芯片的加持，打造出了具備深度認知和決策能力的駕駛智能體。

借助VLA大模型的深度賦能，全新一代Coffee Pilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)從起點車位到終點車位的全鏈路無斷點全場景NOA，覆蓋全國所有公開道路。

平時用自然口語指令，就能讓系統(tǒng)動態(tài)調(diào)整駕駛策略、更改行車路線，新車還能精準預判路口盲區(qū)、鬼探頭等隱患，實現(xiàn)防御性駕駛，同時通過CoT推理面板，把智駕決策過程全程展示出來，消除人機共駕時的信息差和焦慮感。

智能座艙方面，全新一代Coffee OS 3智能座艙，依托算力升級的硬件平臺，給新車帶來了絲滑流暢的交互體驗。全車7屏智能組合，能滿足全座艙的交互需求，其中17.3英寸3K后排吸頂屏和中控大屏都拿到了萊茵三重護眼認證，行業(yè)首發(fā)的系統(tǒng)級色覺輔助系統(tǒng)，還能兼顧不同人群的用車需求。

座艙里標配了5.4L智能冷暖冰箱，還有21個揚聲器打造的7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)，再加上全速域靜音艙設(shè)計，讓車內(nèi)每一位乘員都能享受到不分主次的均衡舒適體驗。

新車還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智能融合泊車系統(tǒng)，不管是常規(guī)泊車、極限窄位，還是非標場景、窄路脫困，新車都能輕松應(yīng)對，支持200多種泊車類型，單條路線最遠還能實現(xiàn)3公里記憶泊車，另外通過手機APP就能實現(xiàn)車外遙控泊車，徹底解決了大尺寸旗艦SUV泊車難的痛點。

此外，Coffee Night Vision 2.0智能AI遠紅外夜視系統(tǒng)，最遠探測距離能達到300米，在低能見度場景下，能精準識別出行人、車輛和動物，進一步筑牢出行安全防線。

雙擎動力，解鎖全場景能力

全新坦克700提供了3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z兩套旗艦動力選擇，這兩套動力系統(tǒng)分別對應(yīng)極限越野和城市泛越野的不同需求，打破了硬派越野車型『強悍不智能、豪華不越野』的固有局限。

第二代3.0T Hi4-T動力總成，是中國自研的大排量混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率395kW，綜合扭矩800N·m，百公里加速能沖進5秒級。這套動力總成引入了磨粒流超精密內(nèi)腔拋光技術(shù)，讓曲軸疲勞強度實現(xiàn)了量級躍升，就算在極限越野的持續(xù)高負荷工況下，也能保持穩(wěn)定可靠。

和上一代機型相比，新車的快充功率提升了一倍，只要16分鐘就能完成30%到80%的充電，補能效率提升明顯。新車還匹配了國內(nèi)首款9HAT混動變速器，搭配智能四驅(qū)+Mlock機械鎖止+三把鎖，以及自主品牌首搭的電子可斷開式穩(wěn)定桿，完全能滿足極限越野場景的性能需求。

Hi4-Z動力總成則借鑒了都江堰『分』與『用』的千年治水智慧，獨創(chuàng)功率分流+縱置3擋架構(gòu)，實現(xiàn)了全域超高效率。系統(tǒng)綜合功率635kW，零百加速5.6s，WLTC純電續(xù)航190km、綜合續(xù)航1191km，平時城市通勤能實現(xiàn)0油耗，長途穿越也不用為補能發(fā)愁。

這套系統(tǒng)搭載了800V高壓平臺，15分鐘就能完成30%到80%的快充，而且全新坦克700作為同級解耦越野車中唯一具備真4L模式的車型，在救援模式下，能實現(xiàn)前、后橋20倍扭矩放大，既能滿足城市出行，也能應(yīng)對越野脫困，兼顧了多元需求。

底盤方面，全新坦克700以非承載式車身為基礎(chǔ)，打造了五層遞進式濾振體系，從輪胎到座椅系統(tǒng)層層吸能，優(yōu)化了全場景的乘坐舒適性。

新車還給用戶提供了螺簧與空簧雙底盤方案，1900兆帕級合金螺簧版本，可靠性強，而且改裝潛力很大，創(chuàng)新的S型鶴頸導流閥設(shè)計，還進一步優(yōu)化了新車的乘坐舒適性；空簧版本配備了電磁減振器，支持120mm大范圍的6擋高度調(diào)節(jié)，每秒能實現(xiàn)100次阻尼自適應(yīng)，能適配不同路況的行駛需求。

品類創(chuàng)新，拓界高端市場

坦克品牌在國內(nèi)越野賽道深耕多年，已經(jīng)累計收獲了全球近90萬用戶，全新坦克700的推出，不僅是坦克品牌持續(xù)向上突破的新里程碑，也給豪華SUV市場帶來了全新的品類定義。

過去，硬派越野車型的產(chǎn)品定義，大多只注重越野性能的堆砌，很難兼顧城市通勤、家庭出行、商務(wù)接待等多元場景的豪華需求。而全新坦克700定位『全域豪華SUV新旗艦』，通過全維度的產(chǎn)品力升級，覆蓋了從商務(wù)通勤、家庭出行到長途穿越、極限越野的所有場景，開創(chuàng)了全域豪華SUV新品類，讓用戶能享受到全場景無短板的出行體驗。

在開啟預售的同時，全新坦克700還推出了七大專屬尊享權(quán)益，權(quán)益價值最高可達60000元，涵蓋購車現(xiàn)金、置換補貼、金融方案、輔助駕駛保障、專屬限定配色與配置等多個方面，既能通過多元權(quán)益降低旗艦車型的準入門檻，也能給用戶帶來全周期的用車保障。

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應(yīng)該說，全新坦克700以中國文化為內(nèi)核打造原創(chuàng)設(shè)計語言，跳出了西方豪華品牌的設(shè)計框架，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)的原創(chuàng)實力。

全棧自研的雙旗艦動力、全域進階的智能科技，再加上全場景覆蓋的產(chǎn)品能力，打破了硬派越野與豪華舒適之間的邊界。這款新車的到來，不僅完善了坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，也為中國汽車品牌的高端化發(fā)展，提供了文化與技術(shù)雙輪驅(qū)動的全新參考。

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