他們的工作內(nèi)容是深入患者家中，為傷員、殘障人士及老年人提供服務(wù)。為了抵達(dá)這些家庭，他們必須自行承擔(dān)車輛及交通費(fèi)用。針對(duì)這些開銷，他們僅能獲得象征性的補(bǔ)貼，其金額大約只有新西蘭稅務(wù)局兩年前設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)里程費(fèi)率的一半。

周一傍晚，邁爾斯在準(zhǔn)備上夜班時(shí)接受了采訪。她坦言：“這筆錢是從我的伙食費(fèi)里擠出來(lái)的，只有這樣我才能給車加上油?！薄翱紤]到我的年齡，我無(wú)法輕易辭職，重新找一份工作會(huì)非常困難。而且這也會(huì)波及我的客戶，讓他們面臨風(fēng)險(xiǎn)?！彼a(bǔ)充道，目前很難預(yù)估找到替代人選需要多長(zhǎng)時(shí)間，讓客戶承受這種痛苦顯然是不公平的。

帕特森解釋了現(xiàn)行的報(bào)銷規(guī)則：行駛15公里她只能獲得2.35新西蘭元的補(bǔ)貼，超出部分則按每公里64分計(jì)算。以目前每升3.40新西蘭元的油價(jià)計(jì)算，行駛15公里的實(shí)際燃油成本約為6至12新西蘭元。如果參照新西蘭稅務(wù)局2024年的里程費(fèi)率，員工駕駛公司車輛行駛15公里，企業(yè)可扣除17.55新西蘭元的費(fèi)用。

“但他們實(shí)際上只付給我2.35新西蘭元。我們會(huì)得到車輛維護(hù)的補(bǔ)貼嗎？完全沒有，這一切都得由我們自己承擔(dān)。”帕特森坦言，這并非其直接雇主的過(guò)錯(cuò)。雇主們也一直在試圖游說(shuō)政府提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但始終四處碰壁。她補(bǔ)充道，如此低廉的里程補(bǔ)貼率，恰恰暴露出政府對(duì)社區(qū)護(hù)理工作的輕視。

“我們深入患者家中，有時(shí)任務(wù)相對(duì)輕松，比如協(xié)助服藥；但有時(shí)你可能需要清理弄得滿屋都是的排泄物。部戶需要我們幫忙準(zhǔn)備飯菜或打掃衛(wèi)生?！薄斑@甚至可能涉及臨終關(guān)懷，我們需要為處于生命最后階段的患者家屬提供精神和實(shí)際的支持。”

威利斯指出，政府每年已經(jīng)為公共交通提供了“數(shù)以億計(jì)”的補(bǔ)貼。她同時(shí)表示，如果汽油價(jià)格持續(xù)居高不下，政府將進(jìn)一步考慮是否需要追加額外撥款。不過(guò)她強(qiáng)調(diào)，任何資金層面的增加都將是“臨時(shí)性”的。在周一舉行的內(nèi)閣會(huì)議后新聞發(fā)布會(huì)上，面對(duì)記者關(guān)于該項(xiàng)支持政策的進(jìn)一步追問(wèn)，官方未作任何回應(yīng)。