營收8040億，凈利潤326億。這兩個數(shù)字本身已經(jīng)很能打了，但真正讓我倒吸一口涼氣的是另外兩個數(shù)字：研發(fā)投入634億，國內(nèi)納稅533億。

注意看——這兩項，全都超過了凈利潤。

你沒看錯。這家公司去年賺了326億，但砸在研發(fā)上的錢是634億，交給國家的稅是533億。賺的錢，既沒有全部揣進(jìn)自己兜里，也沒有全部分給股東，而是真金白銀地投出去了。

先說說這634億的研發(fā)是什么概念。

平均下來，每天燒掉1.7個億。放在整個A股，這個研發(fā)投入也是頂級的。累計下來，比亞迪在研發(fā)上已經(jīng)砸了超過2400億。

錢花哪兒了？今年年初剛發(fā)布的第二代刀片電池，充電速度做到什么程度？常溫下10%充到70%只要5分鐘，10%充到97%只要9分鐘。就算在零下30度，從20%充到97%也只要12分鐘。

這速度，說實話，已經(jīng)跟加油差不太多了。

再說那533億的稅。

這個數(shù)字比凈利潤高出200多億。什么意思？就是這家公司創(chuàng)造的社會價值，通過稅收的形式直接反哺回去了。在現(xiàn)在這個環(huán)境下，能做到納稅額遠(yuǎn)超利潤的企業(yè)，不用我多說，大家都懂。

然后我們再看業(yè)務(wù)。

去年全年賣了460多萬輛車，全球銷量排進(jìn)前五。這不是重點，重點是兩個結(jié)構(gòu)性的變化。

第一個，海外賣了105萬輛，同比增長145%。每賣出去四輛車，差不多就有一輛是在海外。巴西工廠投產(chǎn)了，自己的汽車運(yùn)輸船也到位了，這不是做樣子，是實實在在在往外走。

第二個，方程豹、騰勢、仰望這三個高端品牌，去年合計賣了將近40萬輛，同比增長109%。在總銷量里的占比比2024年翻了一倍。高端化不是嘴上說說，是真賣動了。

而且你們注意到?jīng)]有，這家公司賬上還趴著1678億的現(xiàn)金儲備。

什么叫底氣？這就是底氣。手里有錢，技術(shù)有儲備，海外有市場，高端有突破，然后還肯真金白銀地交稅。

說句實在話，現(xiàn)在這個市場環(huán)境下，能拿出這樣一份成績單的企業(yè)，不多。

研發(fā)投入超過凈利潤，納稅額也超過凈利潤，這兩條放在一起，反映出來的其實就一件事：這家公司在做的，不是簡單的生意。

生意是低買高賣，賺差價。但搞研發(fā)是在賭未來，納稅是在盡本分。能把這兩樣都做到超過利潤的企業(yè)，至少說明它想的不是眼前這三年五年的賬。

當(dāng)然，我也知道有人會說，汽車行業(yè)現(xiàn)在卷成這樣，能不能持續(xù)？高端化能不能站??？海外市場會不會有變數(shù)？

這些問題，沒有誰能給出百分之百的答案。但從這份年報來看，這家公司的打法很清晰：技術(shù)往深了扎，市場往寬了走，該投入的投入，該承擔(dān)的責(zé)任承擔(dān)。