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3月30日，“百城快閃·走進衣食住行，圖雅諾&風景千行百業(yè)探秘之旅”走進鄭州東方大運物流園?；顒蝇F(xiàn)場，福田風景T7、風景i等多款產(chǎn)品驚艷亮相，吸引了眾多物流從業(yè)者和市民駐足圍觀。

在油價高企、運價走低的當下，福田圖雅諾深入中原物流樞紐，將為鄭州用戶帶來怎樣的降本增效解決方案？

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深入物流樞紐

挖掘一線所需

鄭州，這座“火車拉來的城市”，如今已成長為中西部地區(qū)最重要的物流樞紐之一。作為全國重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點，鄭州的物流業(yè)態(tài)豐富而復雜。從各大批發(fā)市場、商貿(mào)中心的高頻次城市配送，到連接周邊城市群的跨城干線運輸，再到輻射全省乃至中部地區(qū)的區(qū)域分撥業(yè)務，各類物流場景在這里交織并存。每日數(shù)以萬計的物流車輛奔波于鄭州的大街小巷，從業(yè)者對車輛的可靠性、經(jīng)濟性和適應性要求極高。

然而，當前市場上不少產(chǎn)品難以完全滿足鄭州物流市場的復雜需求。市區(qū)擁堵路段頻繁啟停，燃油車油耗居高不下；跨城運輸對續(xù)航里程極其嚴苛，新能源車型里程焦慮依然存在；各類細分場景對貨箱尺寸、承載能力的需求各不相同，單一車型難以“通吃”?？梢钥闯觯卩嵵葸@片土地上，豐富的市場機遇正等待挖掘。

福田圖雅諾看到了其中潛在的機遇。作為鄭州知名的綜合性物流園區(qū)，東方大運物流園匯聚了眾多物流企業(yè)和個體從業(yè)者，日均車流量大，車型需求多元。在這里，既能見到跑城配的輕客用戶，也能看到跑跨城的中長途用戶；既有拉普貨的，也有拉生鮮冷鏈的。把活動放在這里，能夠讓產(chǎn)品在最真實的物流場景中接受檢驗，讓用戶在自己熟悉的環(huán)境里親身感受車輛性能。同時，園區(qū)內(nèi)物流從業(yè)者眾多，更便于福田圖雅諾進一步收集一線用戶的真實反饋，讓產(chǎn)品改進更加貼近一線所需。

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多元產(chǎn)品亮相

直面一線需求

在本次活動中，福田圖雅諾帶來了覆蓋燃油與新能源、兼顧不同場景的產(chǎn)品矩陣，包括風景T7、風景i、圖雅諾X5、圖雅諾X7，以豐富產(chǎn)品組合滿足鄭州物流市場的多元需求。

其中，針對短途城市配送等場景，風景T7主打靈活性與實用性的有效結(jié)合。車型提供平板、廂貨、倉柵、翼展、冷藏等多種上裝形式，貨箱尺寸涵蓋多種規(guī)格，無論是普貨運輸還是冷鏈生鮮，用戶都能找到最適合自己業(yè)務的那一款。能耗方面，風景T7表現(xiàn)同樣亮眼，實測每公里成本僅在一毛錢左右，對比燃油車大幅節(jié)省運營開支。電池提供40.18kW.h、41.86kW.h、50.23kW.h三款電量版本，對應續(xù)航230~287km，用戶可按需靈活選擇。

作為福田圖雅諾全新一代純電動中VAN平臺產(chǎn)品，風景i系列采用“模塊化車身”設(shè)計，搭載福田汽車自主研發(fā)的FEEP技術(shù)，構(gòu)建了新能源專屬的中央融合電子電氣架構(gòu)。續(xù)航最高可達460km，配合2C超級快充技術(shù)，電量從20%至80% SOC僅需18分鐘。貨箱空間覆蓋7.2至9立方米，內(nèi)部寬度1760mm，貨臺高度經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，裝卸貨更加便利省力。

作為一款燃油車型，圖雅諾X5在城際運輸場景中展現(xiàn)出扎實的產(chǎn)品力。貨廂容積覆蓋6.2~9.7立方米，滿足不同體量的裝載需求。搭載歐康發(fā)動機，最大功率112kW，峰值扭矩380N·m，動力儲備充足。百公里綜合油耗僅7.0L，在同級車型中表現(xiàn)突出。變速箱可選6MT或9AT，其中9AT版本為同級少有的自動擋配置，可大幅降低駕駛疲勞度。

同樣使用燃油動力的圖雅諾X7，聚焦城市配送場景中對空間和承載的高要求。車內(nèi)空間達到12.4立方米，配合1.95米的內(nèi)高，無論是大宗貨物還是異形件都能輕松容納。最大設(shè)計承載達到3.0噸，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。動力上提供112~130kW的最大功率和330~400N·m的最大扭矩，確保滿載起步和爬坡工況下動力依然游刃有余。

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用戶親測證言

品質(zhì)贏得信賴

在活動現(xiàn)場的試駕和體驗環(huán)節(jié)，多位有著多年駕齡的鄭州本地物流用戶對現(xiàn)場展車贊不絕口。

一位從事城配運輸多年的用戶對風景T7青睞有加，“這車能拉能跑，特別靈活，在市區(qū)里穿梭很方便。關(guān)鍵是省錢，算下來一公里也就不到一毛錢，比油車省太多了。而且，這車貨箱尺寸選擇還多，裝什么貨都能找到合適的版本，干哪行都能用?！?/p>

另一位用戶對風景i系列的空間設(shè)計贊不絕口，他表示，風景i車廂長、貨廂寬，貨臺還低，裝卸貨特別方便。拉日化用這個車，一趟能裝不少，是一款干活利器。

還有一位年輕女司機對風景T7的駕駛體驗印象深刻，“這車好開，懷擋設(shè)計，跟開轎車一樣。操作起來順手，開一天也不累?！?/p>

隨著“百城快閃”活動的深入展開，福田圖雅諾用最直接的方式回應了用戶的期待，讓產(chǎn)品走出展廳，走進物流園，走到真正懂車、用車的人身邊。福田圖雅諾正在用行動證明，唯有與用戶站在一起，才能打造出真正“跑得久、裝得多、省得下”的好產(chǎn)品。而這場關(guān)于信任與效能的實踐，未來還將在更多城市延續(xù)下去！

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