要點：低空經(jīng)濟正加速從培育走向規(guī)模化發(fā)展。國家發(fā)改委明確將“低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”作為關(guān)鍵基礎設施加以推進，形象定義其為“天上的紅綠燈加交警加導航地圖的集合體”。中科星圖緊跟國家戰(zhàn)略，推出省級低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案，依托全要素低空數(shù)據(jù)底座、全流程管理調(diào)度體系，構(gòu)建起覆蓋空域規(guī)劃、飛行監(jiān)管、安全保障的系統(tǒng)能力，為低空經(jīng)濟的落地見效提供堅實技術(shù)支撐。

——援引自中國證券報

筑牢數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建低空立體“導航地圖”

地面交通離不開高精地圖，低空飛行同樣不能“兩眼一抹黑”。

國家發(fā)改委提到的天上導航地圖，正是低空經(jīng)濟爆發(fā)的先決條件。在低空領(lǐng)域，這張“導航地圖”不僅需要高精度的三維數(shù)字底圖，更需要實時的通信、導航與監(jiān)視設施數(shù)據(jù)的融合。

低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的建設，首要前提是構(gòu)建高精度、高時效的低空數(shù)據(jù)體系。這正是中科星圖的布局重點。其以“以天強空”為理念，打造了覆蓋多維度的“低空全要素數(shù)據(jù)底座”，整合300多顆衛(wèi)星數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了基礎地理、空域要素、低空設施、低空障礙物、氣象環(huán)境和電磁環(huán)境等多圈層數(shù)據(jù)的深度融合，能夠為各類低空應用場景提供全面的專業(yè)數(shù)據(jù)支持。

在數(shù)據(jù)精度上，這一底座可提供0.5米/0.8米級超高分辨率影像底圖、全國18級電子地圖以及優(yōu)于30米的地形數(shù)據(jù)，滿足低空飛行對精細地理信息的需求。

同時，依托低空智聯(lián)感知與管控能力，底座接入了低空通信、導航、監(jiān)視、雷達探測、氣象及起降場等動態(tài)感知數(shù)據(jù)，具備常態(tài)化數(shù)據(jù)保鮮與多模融合分析能力，能實時更新低空 “路況”。

完善調(diào)度體系，打造空中“紅綠燈”與“交警”

如果說數(shù)據(jù)底座是低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的“導航地圖”，那么完善的管理調(diào)度體系就是系統(tǒng)的“紅綠燈”和“交警”。針對超大規(guī)模飛行器接入時的管理調(diào)度難題，中科星圖以“以算制空”為核心，構(gòu)建了覆蓋空域管理、安全監(jiān)管、協(xié)同運行的全流程產(chǎn)品體系，實現(xiàn)了對低空飛行的有序調(diào)度和精準監(jiān)管。

中科星圖打造了從空域規(guī)劃、航線劃設到智聯(lián)設施選址的一站式數(shù)字化工具，為低空交通劃定“車道”；結(jié)合自主建設的低空運行規(guī)則模型，將空域管控、安全間隔、沖突避讓、任務優(yōu)先級等核心法則數(shù)字化，實現(xiàn)了一套低空飛行活動的運行規(guī)則體系，構(gòu)建了完整的低空空中交通“紅綠燈”系統(tǒng)，并支持按空域特點動態(tài)調(diào)整參數(shù)，規(guī)范飛行合規(guī)性；同時依托強大的空域分析與時空智算算法，可支撐10萬架規(guī)模的高密度飛行計劃仿真與沖突檢測，以及1萬架并發(fā)路徑規(guī)劃優(yōu)化，讓無人機在空中“有序起落、暢行無阻”。

在低空運行管理和監(jiān)管服務方面，中科星圖的產(chǎn)品體系化能力構(gòu)建了低空飛行活動任務申報、飛行監(jiān)視、安全告警、聯(lián)動處置全過程管理閉環(huán)的 “空中交警”系統(tǒng)，通過一站式協(xié)同審批能力，解決了低空合法飛行的源頭問題；依托空域網(wǎng)格引擎和多源數(shù)據(jù)融合構(gòu)建的空域動態(tài)監(jiān)視能力，可實時洞察100萬架飛行器的動態(tài)軌跡；基于空域計算引擎和協(xié)同監(jiān)管能力，還可實現(xiàn)大批量飛行的安全風險識別、告警和聯(lián)動處置，為低空飛行安全提供實時保障。

立足標桿實踐，強化省級系統(tǒng)支撐能力

省級低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)作為連接國家與地市的關(guān)鍵樞紐，其建設需要貼合各地實際場景，解決基層低空管理的真實痛點。

截至目前，中科星圖低空業(yè)務服務版圖覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)、成渝等重點發(fā)展區(qū)域，與深圳、合肥、重慶、蘇州等首批國家級低空試點城市達成合作，實現(xiàn)了核心技術(shù)在真實、復雜場景下的全面驗證。

中科星圖通過在線訂閱及線下實施交付兩種模式，在智慧政務、能源巡檢、應急安全、智慧水務等“低空+”行業(yè)場景應用方面積累了大量的實踐經(jīng)驗，這也將更有助推動省級低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的頂層設計落地見效。

例如，在“低空經(jīng)濟第一城”深圳，中科星圖承建低空協(xié)同運行管理系統(tǒng)并參與共建“低空氣象服務中心”；在重慶，針對當?shù)亍吧蕉�、橋多、江多、樓密”的立體環(huán)境，中科星圖量身打造高精度全域數(shù)字孿生底座，解決高密度飛行的安全隱患；在合肥，中科星圖深度參與構(gòu)建合肥市區(qū)域性低空飛行管理與服務保障體系，推動城市治理從“地面平面”向“低空立體”升級；在蘇州，通過共建5G-A低空氣象實驗室，突破低空超視距氣象數(shù)據(jù)傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)，為數(shù)字低空基礎設施建設提供創(chuàng)新實踐……

這些實踐讓中科星圖深刻理解了基層低空管理中“缺什么、要什么、難在哪”的問題，在參與省級低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設時，能夠更科學地制定標準、搭建框架，確保省級頂層設計不懸在空中。

中科星圖為浙江省打造低空運行與監(jiān)管服務平臺，以 “1個數(shù)字底座+4個功能模塊”為核心，實現(xiàn)省、市兩級平臺“統(tǒng)一體系、統(tǒng)一底座、統(tǒng)一窗口”，保障全省無人駕駛航空器飛行服務監(jiān)管，為省級低空管理提供了可復制的實踐方案。

來源：中國證券報