《智能航運2030行動計劃》著力構建覆蓋創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、價值鏈的智能航運發(fā)展體系，推動我國智能航運邁向系統(tǒng)集成與規(guī)?；瘧眯码A段。當前，已有多家上市公司“錨定”智能航運領域，積極推出相關產品，不乏垂類大模型。

來源：攝圖網

智能航運發(fā)展藍圖來了

近日，為順應綠色智能航運業(yè)發(fā)展趨勢，加快培育和發(fā)展新質生產力，交通運輸部、工業(yè)和信息化部等聯(lián)合印發(fā)《智能航運2030行動計劃》（以下簡稱：《行動計劃》）。

《行動計劃》提出，到2027年，實現(xiàn)人工智能技術與航運要素廣泛深度融合，智能航運核心關鍵技術取得突破，建立三個以上智能航運綜合試點區(qū)域，開辟五條以上智能航運試點航線，打造十個以上可推廣的智能航運典型場景，運營百艘以上智能船舶；到2030年，全面掌握智能航運核心關鍵技術，具備譜系化裝備系統(tǒng)供給能力，實現(xiàn)從應用場景到產業(yè)生態(tài)的整體躍升，形成技術、產業(yè)、治理協(xié)同發(fā)展新模式，智能航運發(fā)展處于國際先進水平等。

智能航運是以船舶自主化為重點、以基礎設施數(shù)字化為支撐、以運行控制協(xié)同化為保障的水路運輸系統(tǒng)。發(fā)展智能航運有利于提升航運安全、效率、環(huán)境保護水平，是培育新質生產力的重要應用場景。

當前，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，海運船隊總運力穩(wěn)居世界第一；95%以上的外貿貨物通過海運完成，我國海運連接度位居全球前列。

該《行動計劃》從技術裝備攻關、應用試點賦能、基礎設施提升、監(jiān)管治理提升、保障措施等維度系統(tǒng)部署，著力構建覆蓋創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、價值鏈的智能航運發(fā)展體系，推動我國智能航運邁向系統(tǒng)集成與規(guī)?；瘧眯码A段。

交通運輸部水運科學研究院院長柳鵬表示，《行動計劃》明確了從科技創(chuàng)新角度部署技術與裝備攻關行動，圍繞智能航運共性技術、智能船舶技術與裝備、港口與航道智能化技術與裝備、航海保障智能化技術與裝備等核心領域，集中力量開展有組織、體系化的關鍵技術攻關。

在基礎設施提升方面，交通運輸部海事局副局長陳德麗表示，《行動計劃》聚焦通信導航設施、運營服務設施以及快速測試驗證能力建設等領域，通過加大投入和建設力度，補齊智能航運發(fā)展的基礎設施短板，為技術驗證和綜合應用筑牢堅實基礎。

智能航運相關產品層出，兩公司年內股價翻倍

公司層面，多家上市公司正積極布局智能航運領域，加快相關技術研發(fā)與產品應用。

中遠?？疲?02401.SZ）的數(shù)字航運與供應鏈業(yè)務圍繞智能船舶、智能港口、智能航運服務、智能運營以及智能監(jiān)管等領域聚力發(fā)展智能航運產業(yè)，融合新興信息技術與傳統(tǒng)航運要素，打造了“船視寶”系列產品、航運大模型Hi-Dolphin、船舶主動安全系統(tǒng)、“i航運”平臺，以“云帆”、“云鏈寶”、船舶網安等產品為基礎，形成覆蓋航運物流供應鏈各領域的數(shù)字化解決方案。

其中，Hi-Dolphin是公司基于Transformer模型以及多種國產開源基座模型自主研發(fā)的航運領域垂直大模型，構建了航運知識圖譜、智能體和智能協(xié)調系統(tǒng)，具備對航運相關數(shù)據(jù)、文本和問題的深度理解和處理能力，目前包括航運知識、航運數(shù)據(jù)、運力預測、智能應用等功能模塊，通過先進的大模型技術革新航運專業(yè)知識與數(shù)據(jù)服務體系，推動航運業(yè)數(shù)字化轉型。

中遠海能（600026.SH）在年報中指出，2025年，公司數(shù)字化創(chuàng)新應用取得突破：公司的船舶智能管理平臺功能覆蓋面進一步加大，成功建成智能航線、主機工況異常預警、能耗智能監(jiān)控等關鍵模塊；自研垂類大模型“海能（Hi-Energy）”及區(qū)塊鏈電子提單等創(chuàng)新應用成功落地。2026年，公司將深化人工智能技術應用，擴大人工智能應用場景，建設人工智能應用集群，聚焦將人工智能技術深度融合于智能調度、風險預警等業(yè)務場景，從而賦能管理決策，提升運營效率。

天海防務（300008.SZ）年報顯示，2025年，公司通過自主研發(fā)，成功交付多艘特種及民用智能無人船艇項目，防務裝備及產品業(yè)務毛利率穩(wěn)中有升。能源業(yè)務方面，公司加大了對“船用配電、能量管理、智能能效監(jiān)測及甲醇供給”等關鍵技術研發(fā)與系統(tǒng)集成的投入，為后續(xù)深耕新能源船舶領域做好技術儲備。

天海防務表示，2026年，公司將持續(xù)加大高端、綠色、智能、新型船舶研制力度，提升高附加值、系列船產品占比，通過綠色低碳船型、智能化方向實現(xiàn)突破發(fā)展，鞏固海工船舶設計建造優(yōu)勢，全面提升市場競爭力，在產業(yè)結構調整中占領先機。

興通股份（603209.SH）依托DeepSeek大模型及API能力，自主打造面向化學品航運的“AI-興仔”智能體平臺。該平臺經過前期的充分融合測試與技術驗證，核心功能已在多個場景落地，包括船舶營運效率優(yōu)化、船員智能調度、業(yè)務數(shù)據(jù)洞察、安全管理體系智能助手、智能船舶輔助決策以及智能提醒等。

華是科技（301218.SZ）全資子公司浙江船家寶科技有限公司開發(fā)的“船佳寶”平臺致力于打造內河航運數(shù)字化平臺，為浙江內河航運從業(yè)人員提供了一站式航運智能綜合數(shù)據(jù)服務。

ST達華（002512.SZ）已形成“衛(wèi)星通信+智能終端+行業(yè)應用”的全鏈條輸出能力，終端應用產品有船載AI智能終端、固定式船舶北斗定位終端、智能集漁燈、船載動中通天線、HF50智能自動便攜終端及HF50智能自動便攜站等。

招商輪船（601872.SH）表示，在數(shù)據(jù)科技板塊，公司2026年將重點突破航運大數(shù)據(jù)、AI和綠色低碳技術，打造智能航運平臺，創(chuàng)新區(qū)塊鏈技術應用，推廣電子提單等數(shù)字化產品，建設智能船舶管理系統(tǒng)。

股價方面，截至2026年4月1日，中遠海能、招商輪船年內股價翻倍，累計漲幅分別為102.48%、100.45%。