天津
2026年3月31日下午，大阪日本環(huán)球影城內(nèi)，懸掛式過山車“飛天翼龍”發(fā)車后不久緊急制動(dòng)。
32名乘客被倒掛在數(shù)十米高空，約35分鐘后全部獲救，無人受傷。
而這一天，正好是開園25周年。
原本的慶典，被一場意外打斷。這并非單純的設(shè)備故障，也折射出USJ乃至整個(gè)日本主題樂園行業(yè)的另一面。
“飛天翼龍”以“趴著飛”的設(shè)計(jì)著稱，是園區(qū)最受歡迎的項(xiàng)目之一。
但問題在于，它并非第一次出事。
過去十年間，多次因傳感器觸發(fā)緊急停車：
2016—2017年：多次運(yùn)行中停運(yùn)
2018年：64人被困約2小時(shí)
2023年：40米高空緊急停車
2026年：再次發(fā)生類似情況
官方的處理方式幾乎都是同一套：傳感器檢測異常→安全裝置啟動(dòng)→確認(rèn)安全→恢復(fù)運(yùn)行。
問題在于，這種“頻繁的安全觸發(fā)”，到底是系統(tǒng)過于敏感，還是隱患的信號(hào)？
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