剛進入4月份，包括理想汽車、零跑汽車等在內(nèi)的不少新勢力，都已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的曬出了上個月的成績單，從已知的部分車企單月銷量來看，市場正在回暖也就是不爭的事實，但是，對于那些市場表現(xiàn)不是太理想的車企來說，崛起之路仍然是任重道遠。

作為豐田在中國市場中的代表車企之一，廣汽豐田的市場表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，在保住基本盤不動搖的同時，也實現(xiàn)了一定幅度的銷量增長，說實話，在新能源汽車風(fēng)生水起的車市中，廣汽豐田能夠取得這樣的成績，也就是很成功了。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第73期，本期話題就來聊聊廣汽豐田3月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽豐田公開的銷量快報顯示，2026年1-3月廣汽豐田累計銷量171584臺，實現(xiàn)同比正增長，其中，漢蘭達（參數(shù)丨圖片）一季度累計銷量19256臺，同比增長25%；賽那一季度累計銷量21957臺，同比增長10%。智能電混雙擎一季度銷量95828臺，同比增長12%。
具體到3月銷量，廣汽豐田月銷66127臺，同比增長19.3%。這樣的市場表現(xiàn)，在合資品牌陣營里面，可以說是非常的搶眼了。

具體到單車型銷量，今年一季度，中級轎車凱美瑞累計銷量達到了45667臺，同比增長7%，其中，3月銷量超過1.7萬臺，在所屬的細分市場中，不僅是消費者購車首選的車型之一，還是邁騰、帕薩特以及雅閣等競品強有力的對手。
作為廣汽豐田重點布局的MPV車型，賽那一季度累計銷量21957臺，同比增長10%，其中，3月銷量超過7700臺，目前，暫居中高端MPV銷量冠軍的寶座。從賽那的攻勢來看，該車沖擊中高端MPV年度銷冠的“野心”也是比較明顯的。

廣汽豐田在SUV領(lǐng)域也有標桿車型漢蘭達，該車一季度累計銷量19256臺，同比增長25%，其中，3月銷量超過7000臺。
另外，廣汽豐田旗下的鋒蘭達、威蘭達等車型的市場表現(xiàn)也很給力。新能源版塊，除了鉑智4X的市場表現(xiàn)有點疲軟外，另一款車型鉑智3X的市場表現(xiàn)也不錯，今年一季度累計銷量16865臺，月均銷量在5621臺左右，雖然說市場表現(xiàn)并不是太搶眼，但在合資陣營還是不錯的。

從廣汽豐田旗下產(chǎn)品車型的市場表現(xiàn)來看，支撐廣汽豐田市場地位的依然是燃油車，包括凱美瑞、威蘭達、鋒蘭達以及賽那等熱銷車型，為廣汽豐田帶來了大量的市場份額。雖然說鉑智系列車型也貢獻了一定的銷量，但目前還替代不了燃油車的貢獻。
車市速遞點評：從廣汽豐田旗下鉑智系列車型過往的行情走勢來看，鉑智4X銷量低迷，鉑智3X正在起勢，新上市的鉑智7能否成為“爆款”，我們拭目以待。
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