央視網(wǎng)消息：“十五五”規(guī)劃綱要中提出，推動交通動力低碳替代，加快貨運(yùn)、公共領(lǐng)域電動化和綠色燃料車船應(yīng)用。如今，在萬里長江之上，綠色船舶正在加速應(yīng)用，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

湖北：綠色船舶加速應(yīng)用 基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

長江湖北秭歸段是三峽庫區(qū)，也是長江航運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。眼下，正是春季水運(yùn)高峰期，在江面上能看到很多滿載貨物的大型運(yùn)輸船往來穿梭。船行江上，其實(shí)能看到一個(gè)非常明顯的變化，就是過去常見的柴油船，越來越多地被新能源船所替代。比如，此時(shí)此刻我們乘坐的就是“海巡12931”純電池動力船。它是采用鋰動力電池作為全船唯一動力源，航速可達(dá)到29公里每小時(shí)，不僅跑得快，航行時(shí)無噪音、無燃油廢氣；相比柴油船，耗能降低三分之二左右，船舶污染物實(shí)現(xiàn)零排放。為了讓電動船跑得穩(wěn)、續(xù)航足，在長江三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，就有多種類型的綠色岸電設(shè)施，可以滿足多樣化的船舶用能需求。

如今，湖北已建成108座岸電碼頭、307臺（套）岸電設(shè)備，形成覆蓋宜昌等重點(diǎn)流域的岸電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，綠色航運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居全國前列。除了電動船，如今，長江上還有氫燃料電池動力船、甲醇燃料動力船、油氣電混合動力船等。針對這些新能源船舶，在長江沿岸還配套建設(shè)了船用氫燃料加注站、LNG（液化天然氣）加注站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足綠色船舶的續(xù)航需求。秭歸的LNG（液化天然氣）加注站在今年一季度，加注量超1500噸，較去年同期增長307%。LNG加注量的激增，也反映出新能源船舶的快速增長。

萬噸級電動運(yùn)輸船正在加緊建造

綠色航運(yùn)也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。就在服務(wù)區(qū)旁邊就是秭歸的綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)基地，長江內(nèi)河首艘萬噸級純電動運(yùn)輸船“葛洲壩號”正在加緊建造，眼下正在進(jìn)行舾裝作業(yè)，也就船體設(shè)備的安裝調(diào)試工作，預(yù)計(jì)今年上半年交付使用。

葛洲壩號總長129.9米，具備遠(yuǎn)程駕控、自動靠離泊等功能，并搭載12組鋰電池箱式電源，載電量約24000千瓦時(shí)，相當(dāng)于500輛新能源汽車的電量，可像電動汽車一樣實(shí)現(xiàn)快速換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里。根據(jù)測算，該船每年耗電可替代約617.5噸燃油，減少約2052噸二氧化碳排放。實(shí)現(xiàn)了“船行江上，不擾江水”的生態(tài)目標(biāo)，成為我國內(nèi)河純電動巨輪制造的重要標(biāo)志。眼下，秭歸正圍繞綠色船舶的“研發(fā)—制造—配套—運(yùn)營”全鏈條構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，新能源船舶及電池制造等產(chǎn)業(yè)不斷聚集。

三峽旅游日益紅火 綠色生態(tài)底色足

長江的綠色航運(yùn)不僅帶動了船舶制造業(yè)發(fā)展，也讓三峽旅游日益紅火。在正前方，就是三峽大壩。旁邊的秭歸客運(yùn)港，每天都有大型游輪?？?，游客們可以登岸，感受秭歸這座三峽庫首第一縣的民俗風(fēng)情、厚重歷史。今年一季度，秭歸港客流量超過十萬人，同比增長3.9%；全縣累計(jì)接待游客260萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入15億元。

另外一個(gè)非常直觀的變化，就是長江的水更清了，生態(tài)更好了。通過水下攝像機(jī)記錄到秭歸港水域的魚群活動畫面。春天剛孵化的小魚密布水域，往來穿梭、靈動鮮活，盡顯三峽庫區(qū)春日水下的蓬勃生機(jī)。這樣一幅生態(tài)圖景是綠色航運(yùn)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的成果，也為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動能與生態(tài)底氣。