3月31日，廣汽集團旗下因湃電池科技有限公司（下稱“因湃電池”）正式發(fā)布行業(yè)首款可量產(chǎn)587Ah混合固液（半固態(tài)）儲能大電芯，并披露其正在建設該款電芯的6.5GWh專屬產(chǎn)線。

因湃電池總經(jīng)理許俊海向經(jīng)濟觀察報確認，公司正推進資本化運作籌備，預計2027年在港交所IPO，儲能業(yè)務將成為支撐估值提升的核心增量板塊，未來三年儲能規(guī)劃產(chǎn)能將突破70GWh，形成動力與儲能3:7的業(yè)務結(jié)構(gòu)。

本次發(fā)布的“大方無隅”系列587Ah儲能電芯，包含浩瀚版液態(tài)電芯與乾坤版混合固液電芯，兩款電芯均采用疊片工藝制造。

其中，乾坤版混合固液電芯為全球首款可量產(chǎn)587Ah半固態(tài)儲能大電芯，專為數(shù)據(jù)中心、化工園區(qū)等場景打造。該電芯通過獨創(chuàng)“乾綱坤絡”技術(shù)體系，將鋰枝晶穿透風險降低95%，電解液閃點提升100℃以上，通過了10倍國標擠壓、全切割、200℃熱箱、千度火燒等極限測試。

浩瀚版587Ah液態(tài)電芯依托高精度疊片工藝、低膨脹負極材料與三維蜂巢導電網(wǎng)絡設計，實現(xiàn)循環(huán)壽命大幅提升，過流能力提升40%、內(nèi)阻降低30%以上，適配新能源基地、電網(wǎng)調(diào)峰等大規(guī)模儲能場景。

當前儲能行業(yè)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性不均，低端產(chǎn)品內(nèi)卷加劇，但具備高安全、長壽命、大容量特性的高端產(chǎn)品仍處于緊缺狀態(tài)。因湃科技希望這兩款產(chǎn)品分別以安全優(yōu)先與成本優(yōu)先，搶奪行業(yè)大容量高安全儲能電芯的市場需求。

目前，因湃電池的規(guī)劃總產(chǎn)能超60GWh，其下游客戶已經(jīng)有超過20GWh的意向需求。隨著今年政府工作報告對“算電協(xié)同”“未來能源”的定調(diào)，化學儲能市場需求旺盛。

3月31日，在第十四屆儲能國際峰會暨展覽會開幕式上，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)理事長、中國科學院工程熱物理研究所所長陳海生表示，2024年—2035年，全球電池儲能累計裝機容量將激增8—17倍，預計2030年中國裝機規(guī)模有望達到371.2GW—450.7GW。

“我們也在積極準備拓展新的基地，到2028年實現(xiàn)儲能板塊70GWh—100GWh產(chǎn)能規(guī)模�！痹S俊海對經(jīng)濟觀察報說。

2024年，因湃電池與其他國有資本在庫爾勒市庫爾勒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成立合資公司并建廠。2025年5月，因湃電池與中車株洲所綜合能源事業(yè)部簽署合作協(xié)議，雙方將在儲能訂單置換合作、協(xié)同出海等維度開展深度合作。

“該工廠的產(chǎn)能主要為中東市場，以及為新疆本地風光儲能配套。”因湃電池相關(guān)負責人對經(jīng)濟觀察報表示，“當前新疆仍處于凍土期，因此無法施工，等下半年設備進場后，預計明年就可以投產(chǎn)�！�

許俊海強調(diào)，車企背景帶來的并非封閉內(nèi)供，而是更高標準的技術(shù)溢出，動力電池的標準遠高于儲能，形成天然的降維優(yōu)勢，疊加廣汽的信用背書，更容易與“五大六小”等央國企客戶達成合作，這也是因湃在行業(yè)調(diào)整期敢于大規(guī)模擴產(chǎn)的底氣所在。

在動力電池方面，除了供應埃安、傳祺、廣汽領程等廣汽集團內(nèi)部各品牌，因湃電池還對北汽極狐等車企外供電芯，且比例已經(jīng)超30%。同時，廣汽本田、廣汽豐田等廣汽旗下的合資品牌，也將搭載因湃的動力電池。

技術(shù)路線上，因湃選擇漸進式方案，以混合固液銜接液態(tài)與全固態(tài)。因湃電池研發(fā)總監(jiān)常春說，全固態(tài)電池仍面臨材料體系、界面阻抗、規(guī)�；圃�、成本居高不下等多重瓶頸，而混合固液路線可在現(xiàn)有產(chǎn)線基礎上升級改造，快速形成量產(chǎn)能力。

區(qū)別于部分同行的卷繞方案，因湃電池堅定采用高精度疊片工藝。常春指出，當電芯容量達到587Ah級別，卷繞工藝極易出現(xiàn)極片褶皺、應力不均、一致性差等問題，而疊片工藝在能量密度、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢，也可兼容更大尺寸電芯開發(fā)，契合長時儲能發(fā)展趨勢。

在技術(shù)落地與生態(tài)構(gòu)建層面，因湃正以“企業(yè)創(chuàng)新+國家平臺”模式加速商業(yè)化落地。發(fā)布會上，因湃與國創(chuàng)中心、達索系統(tǒng)、中建六局、阿特斯等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，依托國創(chuàng)中心國家級研發(fā)驗證平臺與220千伏變電站實證場景，加快半固態(tài)電芯的場景驗證與標準制定。

（作者 周信）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲能及動力電池關(guān)注較多，擅長深入報道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427