【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

美以在波斯灣挑起的戰(zhàn)爭，令海灣石油輸出國損失慘重。海灣國家開始考慮如何才能不被伊朗“卡脖子”？——修建新管道，以避開霍爾木茲海峽。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》4月2日消息，多名知情官員和行業(yè)高管表示，建設(shè)新管道，可能是降低海灣國家長期能源脆弱性的唯一辦法，即使這些項(xiàng)目成本高昂、政治復(fù)雜，且需要多年才能完成。

報(bào)道稱，霍爾木茲海峽遭“實(shí)際封鎖”，凸顯了沙特阿拉伯長達(dá)1200公里的東西管道的戰(zhàn)略價(jià)值。

沙特的東西輸油管道在20世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭期間動(dòng)工修建，東起該國東部波斯灣產(chǎn)油區(qū)，西至紅海沿岸延布港，全長1200多公里。當(dāng)時(shí)，該國擔(dān)心兩伊“油輪戰(zhàn)爭”會(huì)關(guān)閉霍爾木茲海峽。如今它已成為關(guān)鍵“生命線”，完全繞過了霍爾木茲海峽，每天向紅海港口延布輸送700萬桶石油。

“事后看來，這條東西管道簡直是天才之舉，”一名海灣資深能源高管說。

沙特國家石油公司（沙特阿美）總裁兼首席執(zhí)行官阿明·納賽爾上個(gè)月對分析師表示，這條管道是“我們目前正在充分利用的主要路線”。

沙特最大持續(xù)日產(chǎn)能達(dá)到1200萬桶原油?，F(xiàn)在，沙特正在考慮如何通過管道而不是通過霍爾木茲海峽，出口更多原油。這包括研究是否進(jìn)一步擴(kuò)大東西管道的容量，或建設(shè)新路線。

連接沙特東部油田和西部延布港的東西輸油管線

據(jù)報(bào)道，從長遠(yuǎn)來看，任何新管道都可能成為更廣泛貿(mào)易路線的一部分，不僅運(yùn)輸石油和天然氣，還能運(yùn)輸更多其他貨物。但該地區(qū)建設(shè)新管道的計(jì)劃曾多次擱淺，原因主要是成本高昂和情況復(fù)雜。

美國智庫大西洋理事會(huì)中東項(xiàng)目高級顧問邁蘇恩·卡法菲表示，海灣地區(qū)的心態(tài)現(xiàn)在已經(jīng)改變。她說：“我感覺到人們正在從假設(shè)轉(zhuǎn)向?qū)嶋H操作。大家都在看同一張地圖，得出了同樣的結(jié)論?！?/p>

卡法菲稱，最有韌性的方案“不是建設(shè)單一的替代管道，而是建構(gòu)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、一張走廊網(wǎng)”。但她也承認(rèn)，這將是難度最大的方案。

一名海灣官員表示，其中一個(gè)選項(xiàng)是重啟美國主導(dǎo)的“印度－中東－歐洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC）”。但該項(xiàng)目最初包含一條通往以色列海法港的政治敏感管道。

對此，以色列能源公司NewMed首席執(zhí)行官約西·阿布表示，他相信通往地中海的管道一定會(huì)建成，無論終點(diǎn)是以色列港口還是埃及港口。他說：“人們需要和朋友一起掌握自己的命運(yùn)。整個(gè)地區(qū)都需要石油管道、鐵路連接，在陸地上進(jìn)行，不給別人制造可以掐住我們脖子的瓶頸?！?/p>

沙特東西輸油管道的一處工程 新華社

建筑工程集團(tuán)Cat Group首席執(zhí)行官克里斯托弗·布什表示，即使在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，人們對新管道項(xiàng)目的興趣就已經(jīng)很大。該公司是沙特東西管道的主要建設(shè)者之一。

“我們已經(jīng)收到關(guān)于各種不同管道的咨詢，”他說，“我桌子上擺著好幾個(gè)不同的方案?！?/p>

但他補(bǔ)充說，障礙依然巨大。現(xiàn)在，復(fù)制一條東西管道的成本至少需要50億美元。而從伊拉克經(jīng)約旦、敘利亞或土耳其的更復(fù)雜多國路線，成本可能高達(dá)150億至200億美元。此外，還存在諸多安全危險(xiǎn)。

政治上的挑戰(zhàn)包括誰來運(yùn)營并控制管道。布什說，這需要海灣國家“放棄各自為政的政策，聯(lián)合起來”。

《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，短期內(nèi)，最可行的方案可能是擴(kuò)大沙特東西管道，以及阿聯(lián)酋現(xiàn)有的通往富查伊拉的“阿布扎比原油管道”。這樣可以在不涉及新跨境基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜性的情況下增加運(yùn)力。

“阿布扎比原油管道”西起該國石油主產(chǎn)區(qū)哈卜善油田，東至富查伊拉港，于2012年7月正式投產(chǎn)。這條管道總長420公里，其中陸上管線長約405公里，另有13.6公里海底管線，從陸上連通波斯灣和阿曼灣，從而繞開霍爾木茲海峽。

據(jù)國際能源署估計(jì)，自美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，通常經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)出的原油和柴油等石油產(chǎn)品仍有逾四分之一得以運(yùn)出海灣地區(qū)，主要經(jīng)由上述兩條管道輸出。

布什提到，沙特還可以在紅海沿岸開發(fā)更多出口終端，包括正在為新未來城項(xiàng)目（Neom）項(xiàng)目建設(shè)的深水港?！拔蚁嘈潘麄冋诳紤]這種可能性，現(xiàn)在有很多聰明人在研究所有這些問題。這是一個(gè)大問題?！?/p>

一名資深能源高管表示，阿布扎比“一直有計(jì)劃，準(zhǔn)備再建一條通往富查伊拉的管道”。但他補(bǔ)充說，在霍爾木茲海峽的長期狀況明確之前，不太可能做出任何決定。

卡法菲同意，海灣國家需要一段時(shí)間來評估霍爾木茲海峽的局勢。她說，各國已經(jīng)認(rèn)識到當(dāng)前能源危機(jī)的嚴(yán)重程度，需要一種全新的思維方式?！皩υ捯讶〉靡欢ㄟM(jìn)展，我不認(rèn)為（現(xiàn)狀）會(huì)回到?jīng)_突前的樣子。”

4月2日，伊朗最高領(lǐng)袖外事顧問韋拉亞提在社交媒體上發(fā)文表示，“霍爾木茲海峽對世界開放，但將永遠(yuǎn)對伊朗人民的敵人及其在中東地區(qū)的基地關(guān)閉”。韋拉亞提表示，戰(zhàn)事如何結(jié)束由“伊朗的策略和實(shí)力”決定，而非“侵略者的狂妄和幻想”。

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