比亞迪騰勢(shì)最近給Z9GT和Z9雙車推送了一次OTA，版本號(hào)還沒公布，但內(nèi)容已經(jīng)讓車主群炸開了鍋。天神之眼5.0、端到端大模型、車家互聯(lián)……聽起來像是把未來三年的KPI一次性透支了。

先說說最硬核的——輔助駕駛。這次天神之眼5.0上了強(qiáng)化學(xué)習(xí)端到端大模型，感知、控制、決策三件事終于不互相甩鍋了。翻譯一下：以前像是三個(gè)部門開會(huì)，現(xiàn)在是一個(gè)人拍板。新增的自選車位框泊車也挺有意思，360界面上隨便拖個(gè)框就能停，再也不用跟車位線較勁了。

手車互聯(lián)這塊，騰勢(shì)終于想起了三星用戶。One UI 8.0及以上的國行三星機(jī)型現(xiàn)在能鏡像投屏了，華為鴻蒙6.0也開了HiCar鏡像模式。OPPO系更狠，直接能蹭手機(jī)流量上網(wǎng)——車機(jī)終于不用當(dāng)流量乞丐了。

座艙里的花活也不少。DiLink UI換了新皮膚，背景能跟著天色變，白天曬成狗、晚上黑成煤，屏幕比你更懂時(shí)辰。新增的音樂一起聽功能，讓副駕終于能光明正大切歌了，進(jìn)度條是大家的，吵架也是大家的。

最讓產(chǎn)品經(jīng)理會(huì)心一笑的是螞蟻森林收能量。登錄支付寶賬號(hào)，語音喊一嗓子就能收，等紅燈的30秒不再空虛。這功能誰提的需求？可能是某個(gè)被能量偷光的產(chǎn)品經(jīng)理終于坐上了駕駛位。

還有幾個(gè)細(xì)節(jié)：空調(diào)調(diào)到0檔會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不用跟旋鈕死磕；競速模式從撥片改成長按1秒，誤觸率應(yīng)該能降一截；行車記錄儀現(xiàn)在能拍五視角，泊車刮蹭再也賴不到別人。

騰勢(shì)這次更新清單長到像超市小票，但有個(gè)規(guī)律很明顯——車越來越像手機(jī)，手機(jī)越來越像遙控器。當(dāng)車主在車?yán)锸胀晡浵伾?、調(diào)好美的空調(diào)、再鏡像刷個(gè)抖音，唯一的問題是：他今天還下車嗎？