（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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今年5月723公里的湘江高等級(jí)航道全線貫通將給長沙發(fā)展帶來重要新機(jī)遇，具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。長沙應(yīng)該以此為契機(jī)，積極謀劃、全力打造長沙為中部航運(yùn)中心。

長沙港具有了從全國“支流型主要內(nèi)河港口”躍升為“干流門戶型樞紐港口”的潛力?！笆奈濉便~官港、虞公港相繼投入運(yùn)行，分別成為長沙泊位最高等級(jí)港口之一、長株潭地區(qū)深水港，特別是湘江長江交匯處的虞公港成為長沙5000噸級(jí)以上的出海港口，以霞凝港、銅官港、虞公港為核心，霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、虞公港區(qū)為支撐，全國內(nèi)河主要港口之一的長沙港規(guī)模和功能倍增、“一港三區(qū)”的長沙現(xiàn)代化港口發(fā)展新格局加速形成；長江航道、漢湘桂通道分別是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫兩網(wǎng)”現(xiàn)代化航道體系中的“一橫”和“一縱”，長沙港口成為具有國家縱橫兩條主航道十字交匯的優(yōu)勢港口。

“十五五”723公里的湘江高等級(jí)航道全線貫通；長岳一級(jí)航道建成，長沙城區(qū)港口3000噸級(jí)船舶可以常年通航上海、重慶等港口城市；國家高等級(jí)航道網(wǎng)“四縱四橫兩網(wǎng)十八線”組成部分“一線”的1033公里沅水干流湖南段568公里500噸航道全線貫通；3200公里的漢湘桂通道除湘桂運(yùn)河以外全部通航，長沙港口的強(qiáng)有力高等級(jí)航道支撐網(wǎng)絡(luò)體系加快形成。這些標(biāo)志著長沙結(jié)束了沒有全國主航道港口的歷史，不但成為全國主航道港口城市而且成為少有的全國兩條主航道上的多港口城市，擁有了中部廣闊的港口腹地，長沙港口在全國內(nèi)河港口體系中的地位和規(guī)模得到空前的提高。

港口成為長沙重要的城市特征要素，長沙繼擁有歷史文化名城、山水洲城等經(jīng)濟(jì)地理名片后，又迎來閃亮的“江城”、“港城”名片，港口成為長沙國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、交通、物流、文旅等規(guī)劃建設(shè)需要考慮的重要邏輯基點(diǎn)、起點(diǎn)，長沙實(shí)現(xiàn)從全國內(nèi)河的支流型港口到干流型港口的突破擁有了從全國36個(gè)內(nèi)河主要港口發(fā)展為干流門戶型樞紐港口”的潛力。

長沙具有發(fā)展中部航運(yùn)中心需要的生產(chǎn)中心、貿(mào)易中心、航運(yùn)中心“三足鼎立”條件。從中外航運(yùn)中心城市看，決定區(qū)域航運(yùn)中心主要因素有三個(gè)，首先是資金流、其次是信息流、最后才是船舶流；區(qū)域航運(yùn)中心與區(qū)域的生產(chǎn)中心、貿(mào)易中心“三足鼎立”，互為支撐，缺一不可。比如，典型的國際航運(yùn)中心倫敦、新加坡、上海等莫不如此。又比如沿長江上游、中游、下游的重慶、武漢、南京等也概莫能外，這三大跨省域航運(yùn)中心都是全國城市GDP排名前列的省會(huì)以上的城市。

長沙發(fā)展中部航運(yùn)中心的優(yōu)勢和潛力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是地處中部的湖南省會(huì)長沙在國家規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫兩網(wǎng)”航道網(wǎng)中，不但位于其中“一橫”長江和“一縱”漢湘桂通道十字交匯處，而且是聯(lián)通長江珠江、長江珠江“兩網(wǎng)”漢湘桂通道上，還是中間位置，航運(yùn)樞紐地位的戰(zhàn)略重要性十分突出。二是作為湖南一座城市建設(shè)的長株潭都市圈是全國重要增長極之一，正加速邁向具有全國影響力的生產(chǎn)中心，工程機(jī)械之都的長沙是全球唯一擁有4家世界50強(qiáng)工程機(jī)械企業(yè)的城市，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群營收2000億元以上、占全國市場份額28%以上，軌道交通“中國名片”株洲，生產(chǎn)“復(fù)興號(hào)”高鐵70%制動(dòng)系統(tǒng)、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值1600億元以上，先進(jìn)鋼鐵材料“隱形冠軍”湘潭，先進(jìn)鋼鐵材料集群營收近3000億元。三是長沙傳統(tǒng)商貿(mào)領(lǐng)域根基深厚，正在加速向?內(nèi)陸地區(qū)高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心?和?中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)?轉(zhuǎn)型，全國貿(mào)易中心地位日益鞏固，湖南高橋大市場、紅星農(nóng)副產(chǎn)品大市場、長沙黃興海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園和湖南鋼材大市場共4個(gè)市場入選“中國商品市場交易額百強(qiáng)”，其中高橋大市場位列全國前三，紅星農(nóng)副產(chǎn)品大市場也進(jìn)入前十；長沙是湖南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的核心片區(qū)，擁有臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、綜合保稅區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等數(shù)十個(gè)重大開放平臺(tái)，功能性口岸達(dá)7個(gè)，國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地7個(gè)，開放平臺(tái)數(shù)量居中西部省會(huì)城市前列。

長沙理工大學(xué)智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長 教授盧毅