剛刷到新加坡陸路交通管理局的最新數(shù)據(jù)，第一反應(yīng)：比亞迪也太猛了吧！

你們可能不知道，新加坡的車市有多卷，對(duì)車子的安全、能耗、可靠性要求嚴(yán)得離譜，以前基本都是歐美、日系品牌的天下，咱們中國(guó)車企想擠進(jìn)去都難。但比亞迪呢？2022年才正式進(jìn)入新加坡乘用車市場(chǎng)，短短兩年就登頂榜首，2025年直接賣了11184輛，同比增長(zhǎng)80.6%，還穩(wěn)穩(wěn)蟬聯(lián)了全品牌銷量冠軍！

而且，別以為它只靠乘用車發(fā)力，我特意查了下，比亞迪在新加坡的布局早就鋪得很開(kāi)了。商用車領(lǐng)域更狠，電動(dòng)巴士2018年就進(jìn)去了，現(xiàn)在訂單超500臺(tái)，市占率直接干到60%以上，穩(wěn)居第一，去年10月還中標(biāo)了新加坡首個(gè)L4級(jí)智駕巴士試點(diǎn)，還是第一個(gè)被納入海外公共交通系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛巴士。

電動(dòng)卡車也不落后，2020年就開(kāi)始給新加坡送環(huán)衛(wèi)車T9，是當(dāng)?shù)氐谝患屹u電動(dòng)卡車的公司，2021到2025這五年，純電卡車?yán)塾?jì)注冊(cè)量1450臺(tái)，也是第一。說(shuō)白了，比亞迪不是只做單一車型，而是靠乘用車、商用車全場(chǎng)景解決方案，不管是個(gè)人開(kāi)車、坐公交，還是物流配送，都能覆蓋到，實(shí)實(shí)在在幫新加坡朝著2040年所有車輛清潔能源化的目標(biāo)推進(jìn)。

以前總聽(tīng)人說(shuō)中國(guó)車企出海難，打破偏見(jiàn)難、達(dá)到國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)更難，但比亞迪用十二年的深耕，靠實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，在新加坡這個(gè)全球標(biāo)桿市場(chǎng)站穩(wěn)了腳。這就是中國(guó)新能源的實(shí)力，也是它用實(shí)力助力全球綠色出行的最好證明，沒(méi)有花里胡哨的宣傳，全靠數(shù)據(jù)和產(chǎn)品說(shuō)話，這種成績(jī)，真的越看越提氣。