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罵慘了，罵慘了，這回魏建軍是真急眼了！

如果要問最近汽車圈關(guān)注度最高的事兒是什么，不是哪家又出了新車，也不是誰家訂單又爆了，而是長城汽車魏牌V9X的預(yù)售發(fā)布會，直接變成了大型職場批斗現(xiàn)場。

62歲的掌舵人魏建軍，頭一天晚上還在團隊面前給V9X說好話、樹信心，4月17日，轉(zhuǎn)身到了發(fā)布會現(xiàn)場，大幾百號媒體和線上觀眾看著呢，直接就變臉了。

更絕的是，旁邊那頭超大的提詞器上，字幕滾動得正兒八經(jīng)的，愣是沒有接下來這五分鐘里的半個字眼兒。

魏建軍一點沒含糊，直接點名魏牌CEO趙永坡，還有負責(zé)市場的長城汽車CGO李瑞峰，當(dāng)著所有人的面就開訓(xùn)，火力之猛，臺下空氣都凝住了。

趙永坡那張臉，當(dāng)時就綠到了耳根子，恨不得當(dāng)場找條縫把自己塞進去！

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營銷團隊被批“犯罪”，CEO連夜發(fā)文認錯

魏建軍這回的措辭之重，擱汽車圈里多少年沒見過了。

一點彎彎繞繞的鋪墊都沒有，上來就是一句“非常不滿意”。他直接戳破了這波營銷最大的軟肋：什么都想往上堆，操控想講，智駕想講，安全想講，空間想講，結(jié)果呢？

撒了一地雞零狗碎，愣是一個能砸進消費者心窩子里的賣點都沒說透。

最狠的還在后頭。也不知道魏建軍是憋了多久，當(dāng)場引用了行業(yè)里一位老前輩的話，直接把這事兒定了性。

這話的大意是，底下搞研發(fā)的工程師，沒日沒夜把超級Hi4混動架構(gòu)和歸元S智能底盤這種硬核技術(shù)給搞出來，要是前頭搞營銷的沒本事把這些成果轉(zhuǎn)化成市場聽得懂的詞兒，把好東西給爛在鍋里，那說輕了是沒水平，說重了，這等同于純粹的浪費，甚至就是在犯罪！

臺下的趙永坡還沒來得及消化這幾記重拳，就得硬著頭皮上臺立正挨打。在現(xiàn)場就連連低頭認錯，表態(tài)“責(zé)任在我，完全接受”。

這還不算完，當(dāng)天夜里，趙永坡的社交媒體賬號就更新了。大半夜的，又發(fā)了一條來認錯，措辭非常誠懇，承諾后面要從根兒上開始整改，所有流程自己親自盯著。

其實魏建軍這種恨鐵不成鋼的怒火，不是一天兩天了。早前對于哈弗等品牌的營銷路子，他就多次表達過不滿，核心意思就一個：錢沒少花，但壓根兒不懂現(xiàn)在用戶腦子里在想什么！

九年里CEO換了又換，魏牌的脈誰也沒把準(zhǔn)

如果說上頭罵幾句就能解決的問題，那壓根兒不算問題。魏建軍在臺上的雷霆震怒，像是一口氣把壓了九年的邪火全給噴出來了。

趙永坡已經(jīng)是魏牌這一路走來不知道多少任的CEO了。外界一度有統(tǒng)計說，魏牌在過去幾年，前前后后負責(zé)過的正印先鋒官，兩只手都數(shù)不過來。

魏建軍自己對這事兒也挺無奈。他曾在采訪里半是調(diào)侃半是認真地說過，不是公司翻臉不認人，實在是因為內(nèi)部定的指標(biāo)太高，這高壓鍋一樣的環(huán)境，讓不少能人猛將心里打鼓，最后是自己覺得撐不住了，主動跑了路。

這種帥位跟走馬燈似的換個不停的直接后果，就是魏牌的品牌調(diào)性，在消費者腦子里徹底成了一團漿糊。今天說自己是中式豪華，明天又要對標(biāo)BBA，后天又成了智能科技的弄潮兒，來回搖擺，左右互搏。

就拿這臺壓箱底的V9X來說，車本身絕對不孬。全棧自研的混動架構(gòu)，加上同級稀罕的雙腔空氣懸掛，這底子放在哪兒都能打。可就是因為營銷層面長期拉胯，該傳遞的亮點傳不出去，在面對理想L9、問界M9這些自帶流量的對手時，大部分普通消費者聽到魏牌鼓搗出來的技術(shù)名詞，腦子里全是問號，一臉茫然。

這就好比一個廚子，上好的食材堆了滿滿一后廚，結(jié)果端上桌的菜，客人愣是不知道這吃的到底是啥味兒。

大把的銀子砸下去，就聽了個響兒，連個水漂都沒瞅見，擱誰誰不窩火。

老魏親自下場帶貨，是真急眼也是真沒轍

這回在發(fā)布會現(xiàn)場，魏建軍急得跟熱鍋上的螞蟻似的，是情有可原的。

V9X是魏牌沖擊中高端市場的一場關(guān)鍵戰(zhàn)役，從產(chǎn)品力的角度來看完全不容有失。但往深了想，還有一個讓他脊背發(fā)涼的大背景在使勁推著他。

這兩年的汽車圈，玩法徹徹底底變了。流量和話語權(quán)，全讓那些網(wǎng)紅博主、段子手和“自帶名嘴基因”的老總們給搶跑了。李想能把一臺車吹成“五百萬以內(nèi)最好的”，雷軍光就是拉一下車門，熱度都能刷爆全網(wǎng)。

要強了一輩子的魏建軍，哪兒能眼睜睜看著自家好東西因為不善吆喝，就被人當(dāng)成啞巴貨扔在角落里落灰。

所以這半年，大伙兒算是開了眼了。一個六十多歲本該功成身退、運籌帷幄的人物，硬是把自己逼成了一個沖在最前線的十八線網(wǎng)紅。

今天在保定陪胖東來的創(chuàng)始人轉(zhuǎn)工廠，明天又跑到平遙古城里頭對著鏡頭談商道精神。一個月恨不得開八場直播，還破天荒的，親自出馬給自家V9X當(dāng)起了代言人。

魏建軍甚至在會上毫不避諱地直接攤了牌，承認自己這款車各項細節(jié)和技術(shù)規(guī)劃，比CEO趙永坡都要熟得多。

這話里話外，透著一股子讓人笑不出來的心酸：一群精兵強將，愣是湊不出一張好牌，最后還得靠六十多歲的老帥自己披掛上陣打頭陣。對于一個想往上走的大廠來說，這已經(jīng)不是尷尬的事兒了，這是另外一種悲哀。

當(dāng)魏建軍在臺上對著灰頭土臉的高管吼出那句“等同于犯罪”的時候，震動的不僅是臺下那幾個人，整個汽車圈，還有那些為了技術(shù)熬白了頭的工程師們，心里都咯噔了一下。

現(xiàn)在是酒香也怕巷子深的年頭，光靠手里的好牌還不夠，還得學(xué)會怎么把這副牌打得既響亮又聰明。

大老板親自下場，能救急，能賺吆喝，可如果一座龐大的汽車帝國，指望的永遠是那個沖在最前面的六十歲老將，那接下來的仗，才是最要命的。

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