2026年一季度，中國汽車出口保持較快增長。來自奇瑞方面的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)在國內(nèi)和海外市場均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長，銷量、出口以及新能源業(yè)務(wù)均出現(xiàn)不同程度提升。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2026年3月集團(tuán)銷售汽車240,678輛，同比增長12.1%。一季度累計(jì)銷售汽車601,712輛，其中新能源汽車銷量161,202輛，出口393,311輛，同比增長53.9%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)用戶達(dá)到1912萬，其中海外用戶超過623萬。

從3月份奇瑞集團(tuán)的數(shù)據(jù)來看，也反映出中國汽車企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型和海外市場拓展方面的持續(xù)推進(jìn)，同時也體現(xiàn)出部分車企在全球市場中逐漸形成穩(wěn)定的產(chǎn)品和供應(yīng)體系。

海外市場保持較快增長

出口仍然是奇瑞銷量增長的重要來源之一。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月奇瑞集團(tuán)出口接近15萬輛，刷新中國品牌汽車單月出口紀(jì)錄，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個月單月出口超過10萬輛。

近年來，中國汽車出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。奇瑞較早布局海外市場，目前其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋多個區(qū)域市場。從結(jié)構(gòu)上看，歐洲及其他高法規(guī)市場逐漸成為新的增長來源。

目前奇瑞已經(jīng)進(jìn)入歐洲18個國家市場。今年前兩個月，奇瑞在英國及歐盟市場銷量達(dá)到39,135輛，同比增長約200%；其中新能源汽車銷量為11,484輛，同比增長250%。

與此同時，奇瑞也在嘗試通過本地化生產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場。今年3月底，奇瑞在南非投資者大會上宣布啟動當(dāng)?shù)刂圃祉?xiàng)目，計(jì)劃在2027年中期實(shí)現(xiàn)首款車型投產(chǎn)。

中國車企正在從單純的出口貿(mào)易逐漸向本地化制造和產(chǎn)業(yè)合作延伸，這也成為近年來中國汽車出海的重要變化之一。

新能源車型占比提升

在銷量結(jié)構(gòu)方面，新能源汽車仍然是重要增長板塊。

今年一季度，奇瑞集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)到161,202輛。其中3月份新能源銷量超過7萬輛，同比增長12.8%。

隨著新能源產(chǎn)品線逐步擴(kuò)展，奇瑞目前已形成覆蓋微型車、家用轎車、SUV以及MPV等多個細(xì)分市場的產(chǎn)品體系。一些新車型也在今年一季度陸續(xù)推出，例如純電小型車QQ3、混動SUV風(fēng)云T9L以及新能源SUV iCAR V27等。

與此同時，近期還發(fā)布了新的高端新能源品牌FREELANDER神行者(參數(shù)|詢價|圖片)，并展示了概念車型Concept 97。奇瑞方面表示，新品牌將主要面向全球市場。

近年來中國車企普遍加快了新能源產(chǎn)品布局，通過豐富產(chǎn)品類型來覆蓋更多消費(fèi)場景，這也成為新能源市場競爭的重要方向。

技術(shù)研發(fā)繼續(xù)投入

除了產(chǎn)品布局，技術(shù)研發(fā)仍然是車企關(guān)注的重點(diǎn)。

今年3月，奇瑞發(fā)布了新一代動力電池技術(shù)“犀牛電池”，奇瑞介紹其目標(biāo)是提升電池充電速度、循環(huán)壽命以及安全性能。例如在實(shí)驗(yàn)條件下，該電池可實(shí)現(xiàn)約8分鐘補(bǔ)能500公里續(xù)航的能力，并擁有較高循環(huán)壽命。

未來，奇瑞還將繼續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)，規(guī)劃投入100億元專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

在智能化方面，奇瑞也發(fā)布了AI技術(shù)戰(zhàn)略，并推出獵鷹方案、靈犀智艙等技術(shù)方案，用于智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型，研發(fā)投入逐漸成為車企競爭的重要因素。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛以及能源管理等領(lǐng)域的研發(fā)支出近年來持續(xù)增長。

出海模式逐漸多元化

在全球市場布局方面，奇瑞提出以“研發(fā)、制造、品牌、文化”相結(jié)合的方式推動國際化發(fā)展。

奇瑞提出 “In somewhere, For somewhere, Be somewhere” 的理念，即在當(dāng)?shù)亻_展生產(chǎn)和經(jīng)營活動，逐步形成更加完整的海外產(chǎn)業(yè)體系。

與此同時，奇瑞也在推進(jìn)低碳生產(chǎn)和ESG相關(guān)實(shí)踐。例如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)提升綠色電力使用比例，目前奇瑞制造端綠電使用占比達(dá)到52.77%。

奇瑞還通過節(jié)能改造項(xiàng)目降低能源消耗。據(jù)介紹，這些項(xiàng)目累計(jì)節(jié)能16,808兆瓦時，約相當(dāng)于1.2萬個家庭一年的用電量。

此外，奇瑞還研發(fā)了再生鋁技術(shù)，用于減少汽車生產(chǎn)過程中的碳排放。據(jù)測算，如果這一技術(shù)在全球新車中實(shí)現(xiàn)約20%的應(yīng)用比例，每年可減少約5300萬噸碳排放。

從銷量增長到結(jié)構(gòu)變化

從一季度數(shù)據(jù)來看，奇瑞的增長并不僅體現(xiàn)在銷量規(guī)模上，也體現(xiàn)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化上。

一方面，新能源汽車占比逐步提升；另一方面，海外市場貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大。同時，奇瑞在研發(fā)和技術(shù)投入方面也在持續(xù)加碼。

國汽車產(chǎn)業(yè)近年來正在經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)與品牌競爭”的轉(zhuǎn)變。隨著新能源汽車與智能化技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)競爭重點(diǎn)逐漸從單一產(chǎn)品銷量轉(zhuǎn)向綜合能力。

對于奇瑞來說，1900萬全球用戶規(guī)模既是過去多年市場積累的結(jié)果，也意味著在全球市場仍有進(jìn)一步拓展空間。

隨著中國汽車品牌在海外市場的存在感不斷增強(qiáng)，未來幾年，中國車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的角色或?qū)⒗^續(xù)發(fā)生變化。