近日，全球輪胎巨頭普利司通再次傳出“瘦身”消息。英國(guó)輪胎與汽車零部件批發(fā)商O(píng)ak Group Holdings正式宣布，已從普利司通手中收購(gòu)排氣、輪胎與電池公司（ETB）。這筆交易不僅讓普利司通結(jié)束了自2018年以來(lái)在英國(guó)市場(chǎng)的零售擴(kuò)張篇章，更將其近年來(lái)全球范圍內(nèi)的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”清單再次拉長(zhǎng)。

出售ETB：終結(jié)六年零售布局，剝離非核心資產(chǎn)

ETB曾是普利司通布局英國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵棋子。2018年收購(gòu)時(shí)，該公司運(yùn)營(yíng)著32家門(mén)店，每月服務(wù)超過(guò)1萬(wàn)名客戶，被視為普利司通加強(qiáng)對(duì)終端消費(fèi)者觸達(dá)能力的重要舉措。然而，隨著全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，普利司通選擇果斷止損，將這部分面向消費(fèi)者的快修連鎖業(yè)務(wù)出售給批發(fā)商O(píng)ak，轉(zhuǎn)而集中資源于高利潤(rùn)的主業(yè)制造與研發(fā)。

這筆交易是普利司通“利潤(rùn)優(yōu)先”戰(zhàn)略的最新注腳。對(duì)于買方Oak而言，這是其45年歷史上首次涉足消費(fèi)端，成功打通了從批發(fā)到零售的閉環(huán)；而對(duì)于賣方普利司通，這標(biāo)志著其運(yùn)營(yíng)策略從“重資產(chǎn)、全鏈條”向“輕資產(chǎn)、聚焦核心”的深刻轉(zhuǎn)變。

全球“大撤退”：關(guān)廠、裁員、剝離資產(chǎn)清單

ETB的出售并非孤立事件，而是普利司通近年來(lái)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模收縮策略的延續(xù)。面對(duì)2025年一季度凈利潤(rùn)同比下滑12.6%的業(yè)績(jī)壓力，以及亞洲低成本競(jìng)爭(zhēng)和原材料上漲的雙重夾擊，普利司通啟動(dòng)了激進(jìn)的產(chǎn)能優(yōu)化計(jì)劃。以下是普利司通近年來(lái)全球調(diào)整的關(guān)鍵案例：

中國(guó)市場(chǎng)：戰(zhàn)略撤退。 2024年1月，普利司通關(guān)閉了其在華歷史最久的沈陽(yáng)工廠，涉及1200名員工。該工廠后于2025年7月被賽輪集團(tuán)以2.65億元收購(gòu)，更名為“賽輪新和平”。此外，其惠州工廠早于2021年關(guān)閉，泰國(guó)蘭實(shí)工廠也于2023年底停產(chǎn)。

美國(guó)市場(chǎng)：關(guān)廠與裁員并行。 2025年7月2日，位于田納西州的La Vergne工廠提前停產(chǎn)，這座擁有53年歷史的老牌基地關(guān)閉，導(dǎo)致約700名員工失業(yè)，每年200萬(wàn)條卡客車輪胎產(chǎn)能退出市場(chǎng)。僅在一個(gè)月后，普利司通又宣布對(duì)伊利諾伊州布盧明頓工廠（OTR輪胎）裁員約500人，以停止無(wú)利可圖的生產(chǎn)線。

歐洲市場(chǎng)：產(chǎn)能轉(zhuǎn)移與縮減。 西班牙比斯開(kāi)省工廠因卡客車輪胎需求萎縮，于2025年6月底啟動(dòng)裁員計(jì)劃，235名員工離職，公司提供了高達(dá)3萬(wàn)歐元的自愿離職補(bǔ)償。同時(shí)，公司決定將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至成本更低的波蘭工廠。

南美市場(chǎng)：應(yīng)對(duì)虧損。 在阿根廷，由于商業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定和業(yè)務(wù)虧損，布宜諾斯艾利斯省工廠在2024年初和年中兩度裁員，累計(jì)影響約740個(gè)工作崗位。

上游資產(chǎn)：顛覆垂直整合。 2025年8月，普利司通以7000萬(wàn)美元將墨西哥炭黑業(yè)務(wù)出售給卡博特公司。這一舉動(dòng)標(biāo)志著其放棄了傳統(tǒng)的原材料“自給自足”模式，轉(zhuǎn)而尋求輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向：從“規(guī)模擴(kuò)張”到“高端突圍”

從關(guān)閉老牌工廠到出售零售終端ETB，普利司通的一系列動(dòng)作清晰地勾勒出其戰(zhàn)略進(jìn)化路徑：放棄對(duì)規(guī)模的盲目追求，通過(guò)“有進(jìn)有退”的調(diào)整，集中火力攻占高端市場(chǎng)。

普利司通已將2025年定位為“應(yīng)急與危機(jī)管理年”，核心邏輯是通過(guò)剝離低利潤(rùn)產(chǎn)能和非核心業(yè)務(wù)，回籠資金并降低運(yùn)營(yíng)成本，全力支持“Dan-Totsu”（無(wú)與倫比）高端產(chǎn)品線及新能源車輪胎的研發(fā)。

ETB的出售，正是這一宏大戰(zhàn)略拼圖中的最新一塊。對(duì)于這家百年企業(yè)而言，持續(xù)的“陣痛”是為了在未來(lái)高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中“輕裝上陣”。隨著行業(yè)整合加速，普利司通的“斷腕”求生之路仍在繼續(xù)。