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（來(lái)源：航運(yùn)在線）

據(jù)臺(tái)媒的報(bào)道稱(chēng)，知情人士近日向彭博透露，伊朗要求的通行費(fèi)起價(jià)約為每桶1美元，可以用伊朗里亞爾（Rial）、人民幣或穩(wěn)定貨幣（stablecoins）支付。

一艘超大型原油運(yùn)輸船的載貨量通常約200萬(wàn)桶。

外界預(yù)期，伊朗將透過(guò)這項(xiàng)制度展現(xiàn)強(qiáng)大的海上控制力，即使戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，也可能對(duì)友好國(guó)家船只提供優(yōu)惠待遇，并拒絕敵對(duì)國(guó)家船只通行。

雖然美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示：“戰(zhàn)爭(zhēng)一結(jié)束，霍爾木茲海峽就會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)放”，但伊朗實(shí)質(zhì)上建立的海峽收費(fèi)關(guān)卡，預(yù)計(jì)將對(duì)高度依賴(lài)中東石油的國(guó)家造成重大影響。

伊朗國(guó)會(huì)國(guó)家安全委員會(huì)已于3月30日批準(zhǔn)一項(xiàng)新管理計(jì)劃，將對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽的船只征收通行費(fèi)。

彭博引述消息人士報(bào)導(dǎo)，根據(jù)該計(jì)劃，想通過(guò)霍爾木茲海峽的船只，必須先聯(lián)絡(luò)與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）有關(guān)的中介公司。

提交包括：船只所有權(quán)、船旗國(guó)、艙單、目的地、船員名單、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等資料。之后革命衛(wèi)隊(duì)透過(guò)中介公司進(jìn)行背景審查，確認(rèn)該船是否與美國(guó)、以色列等敵對(duì)國(guó)家有關(guān)。只有在完成此身分驗(yàn)證程序后，船只才有資格開(kāi)始談判通行費(fèi)。

伊朗對(duì)各國(guó)設(shè)有一套1至5級(jí)的評(píng)級(jí)制度。例如：中國(guó)等被視為友好國(guó)家的1級(jí)國(guó)家，通常能在談判中獲得較低的通行費(fèi)。對(duì)油輪而言，談判起價(jià)約為每桶石油1美元。一艘超大型油輪（VLCC）通?？蛇\(yùn)載約200萬(wàn)桶石油，因此伊朗每艘船可收取約200萬(wàn)美元。通行費(fèi)必須以伊朗里亞爾、人民幣或穩(wěn)定幣支付，不能使用美元。原因是伊朗在美國(guó)制裁下，無(wú)法自由使用美元結(jié)算系統(tǒng)SWIFT。

一旦談判完成并支付費(fèi)用，船只必須懸掛談判協(xié)議中的國(guó)家旗幟，有時(shí)甚至需要重新注冊(cè)船旗國(guó)。當(dāng)船只接近霍爾木茲海峽時(shí)，革命衛(wèi)隊(duì)會(huì)透過(guò)超高頻無(wú)線電傳送通行密碼，讓船只在巡邏艇護(hù)送下通過(guò)海峽。

一般情況下，船只會(huì)使用霍爾木茲海峽中央的兩條航道，但最近許多船改走拉拉克島（Larak Island）北方航線，靠近伊朗海岸。

伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社（Tasnim）估計(jì)，對(duì)霍爾木茲海峽征收通行費(fèi)，每年收入可能超過(guò)1000億美元。這相當(dāng)于伊朗國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的20%至25%。

伊朗對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽的船只征收通行費(fèi)，引發(fā)違反國(guó)際法爭(zhēng)議。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，所有船只都有權(quán)在像霍爾木茲海峽峽的國(guó)際海峽“過(guò)境通行”，沿岸國(guó)家不得阻止通行或征收通行費(fèi)。外界還批評(píng)，與仍受到國(guó)際制裁的伊朗革命衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行金融交易，可能觸犯反洗錢(qián)法規(guī)和其他法律。

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