IT之家 4 月 6 日消息，在上個月推出了新世代純電 i3 后，寶馬同時也在推進旗艦 SUV X7 的純電轉(zhuǎn)型。當(dāng)?shù)貢r間 4 月 5 日，外媒 Carscoops 最新曝光的 iX7 測試車表明，家族旗艦 SUV 同樣即將進入純電時代。

隨著新世代小型車型陸續(xù)發(fā)布，iX7 在車內(nèi)技術(shù)方面的方向也逐漸清晰。

在設(shè)計上，iX7 不會進行激進變革。與面向年輕市場的 i3 和 iX3 相比，iX7 和燃油版 X7 僅在細節(jié)上融入新世代設(shè)計語言，擁有更簡潔的車身曲面和隱藏式門把手，同時仍保留傳統(tǒng)雙腎格柵和分體式大燈結(jié)構(gòu)，而非采用更前衛(wèi)的一體化前臉。

外觀區(qū)分主要體現(xiàn)在封閉式格柵、iX7 標(biāo)識以及取消排氣系統(tǒng)上，不過整體造型仍將與燃油版高度一致，類似 5 系與 i5、7 系與 i7 之間的關(guān)系。

寶馬將繼續(xù)采用升級的現(xiàn)有大型 SUV 架構(gòu)，實現(xiàn)燃油與純電車型的并行生產(chǎn)。這一策略更偏務(wù)實，也意味著 iX7 不會完全走向激進設(shè)計路線。

在技術(shù)層面，iX7 仍將引入新世代核心技術(shù)。據(jù)悉，新車將擁有更高能量密度電池以及 800V 高壓架構(gòu)，以提升充電效率。參考 iX3 超過 805km 的續(xù)航表現(xiàn)，配合更大容量電池，iX7 預(yù)計也將達到類似水平。

動力方面，iX7 將標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，高性能版本輸出預(yù)計超過 811PS。在當(dāng)前純電 SUV 領(lǐng)域，這一水平已屬主流水準(zhǔn)。

報道稱 iX7 預(yù)計將在 2027 年上市，售價將達到六位數(shù)水平，簡單來說就是至少 10 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 69 萬元人民幣）。