受中東戰(zhàn)爭(zhēng)影響，國際油價(jià)持續(xù)飆升，下個(gè)月起韓國國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)已上漲超過4倍。業(yè)界預(yù)測(cè)，將于本月16日左右公布的國際航線燃油附加費(fèi)也將不可避免地上調(diào)。

據(jù)航空業(yè)界7日消息，大韓航空和韓亞航空將5月單程國內(nèi)航班的燃油附加費(fèi)定為34100韓元，相比4月的7,700韓元上漲了約342.8%。

燃油附加費(fèi)是航空公司為彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來的損失而在運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上額外征收的費(fèi)用，每月根據(jù)前一個(gè)月新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)的航空燃油平均價(jià)格（MOPS）進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)每加侖（3.79升）超過120美分時(shí)，附加費(fèi)將分階段征收。5月的標(biāo)準(zhǔn)基于中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的3月1日至31日的MOPS價(jià)格，導(dǎo)致附加費(fèi)從4月的第5階段躍升至第18階段，增加了13個(gè)階段。據(jù)航空業(yè)界透露，第18階段對(duì)應(yīng)MOPS為每加侖460至479美分。

繼國內(nèi)航線之后，國際航線的燃油附加費(fèi)預(yù)計(jì)也將大幅上漲。國際航線附加費(fèi)的計(jì)算基準(zhǔn)是前一個(gè)月16日至前一個(gè)月15日的MOPS平均值。4月的國際航線附加費(fèi)適用了第18階段，其基準(zhǔn)為2月16日至3月15日的平均值326.71美分，相比3月的第6階段在一個(gè)月內(nèi)飆升了12個(gè)階段，創(chuàng)下了自2016年現(xiàn)行體系引入以來的最大漲幅。業(yè)界預(yù)測(cè)，由于5月的附加費(fèi)計(jì)算基準(zhǔn)（3月16日至4月15日）恰逢中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，國際油價(jià)急劇上漲，因此很有可能適用最高階段的第33階段。此前的4月附加費(fèi)因基準(zhǔn)期包含了戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的油價(jià)，漲幅有限，而5月的數(shù)據(jù)則完全反映了戰(zhàn)爭(zhēng)帶來的沖擊。

隨著燃油成本負(fù)擔(dān)的進(jìn)一步加重，業(yè)界觀測(cè)認(rèn)為國內(nèi)航空公司的航線縮減也將加速。此前，首爾航空已決定截至本月28日停飛仁川至關(guān)島航線；釜山航空減少了釜山至峴港、宿務(wù)、關(guān)島的部分航班；易斯達(dá)航空5月暫停了約50班仁川至富國島的航班；Air Premia則縮減了仁川至洛杉磯、檀香山、曼谷等主要航線的航班。

據(jù)悉，部分廉價(jià)航空公司（LCC）不僅在考慮縮減東南亞航線，甚至還在考慮縮減國內(nèi)航線航班。一位航空業(yè)界相關(guān)人士表示：“隨著地緣政治不確定性的增加，航空燃油價(jià)格持續(xù)上漲，航空公司的負(fù)擔(dān)大幅加重。如果燃油成本負(fù)擔(dān)持續(xù)下去，我們正在考慮在盡量減少消費(fèi)者不便的范圍內(nèi)，進(jìn)一步縮減航班?！?/p>